Kategorija: Toyota

Categories: Toyota, Vesti iz auto industrije
toyota bz4x

Toyota BZ4x je prikazan  na sajmu automobila u Šangaju 2021. u aprilu. Toyota je bila pionir u hibridnim vozilima. Počevši od Priusa nastavlja sa skoro potpuno hibridnom linijom u Evropi. Proizvođač automobila potpuno će se okrenuti električnim vozilima počevši od prve polovine 2022. godine. 

Beyond Zero će biti podznak samo za električnu energiju.  Očekuje se da će sedam bZ modela biti lansirano do 2025. Slova „bZ“ označavaju „beyond Zero“ naglašavajući Toyotine ambicije da ima  pozitivan uticaj na životnu sredinu.

Toyota bz4x će biti izgrađen na namenskoj EV platformi koja se zove e-TNGA. U početku će se u Evropu uvoziti iz Japana.

U početku će Toyota bz4x verovatno biti proizveden u malim količininama. To je zato što će Toyota RAV4 kompaktni SUV, sa svojim hibridnim pogonima, pomoći marki da ispuni standarde emisije izduvnih gasova Evropske unije u narednim godinama.

Prerano je za projekciju obima prodaje za bZ4x za 2023. godinu. Prema istraživanju tržišta RAV4 je bio peti u segmentu kompaktnih SUV vozila sa 91.014 prodatih u Evropi. Bio je odmah iza drugog Tojotinog modela, nešto manjeg krosovera CH-R u kupe stilu, sa 101.910. U segmentu je prednjačio Volksvagen Tiguan sa 136.616 prodaja.

toyota bz4x

Potpuno električni učesnici u segmentu trenutno uključuju VV ID4, Tesla Model I i Ionik 5. Renault je među proizvođačima automobila koji planiraju da predstave potpuno električni kompaktni SUV u narednih nekoliko godina.

Toyota BZ4X je razvijen zajedno sa Subaru -om, koji je 20 odsto u vlasništvu Toyote. On koristi Subaru-ovu tehnologiju pogona na sve točkove kako bi ponudio ono što Toyota tvrdi da je „najbolja u klasi mogućnosti pogona na sve točkove“. Subaru je rekao da će u narednih pet godina lansirati sopstvenu verziju automobila.

TOYOTA BZ4X PROMOCIJA I CENA

Tehnički ovo nije Toyotino prvo električno vozilo u Evropi. Mirai sedan koristi vodonične gorivne ćelije za proizvodnju energije za pogon elektromotora. Toyota je dugo bila zagovornik snage vodonika, čak i kada su se drugi proizvođači automobila fokusirali na pogone na baterije.

Toyota očekuje da će polovina njene prodaje u Evropi do 2030. godine biti vozila sa nultom emisijom, što znači oko 700.000 do 750.000 vozila u regionu, uključujući Rusiju, Tursku i zemlje bivšeg Sovjetskog Saveza.

Toyota ima šest pogona za montažu u svom evropskom regionu, u Češkoj, Francuskoj, Portugalu, Rusiji i Velikoj Britaniji. Oko 70 odsto prodaje u regionu se tamo proizvodi.

Toyota BZ4X delovi uskoro i na našem lageru.

49

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
auomobilska industrija vredi 380 milijardi dolara

Veličina automobilske industrije nakon prodaje vredna je 288,20 milijardi USD uz 3,7% CAGR

Ključni igrači automobilske industrije koji su proučavani u ovom izveštaju su 3M kompanija, Delphi Automotive PLC, Tenneco Inc, Valeo SA, Hiundai Mobis, ZF Friedrichshafen AG, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Akebono Brake Corporation, Cooper Tire & Rubber Compani, Faurecia , Lear Corporation, Aisin Seiki Co, Continental AG, Denso Corporation.

AUTO DELOVI ZA SVE MODELE AUTOMOBILA

Prema izveštaju, predviđa se da će veličina automobilske  industrije (prodaja auto delova) dostići 288,20 milijardi dolara, što predstavlja CAGR od 3,7% do 2028. Auto delovi Beograd. Vrednost automobilskog rezervnog tržišta iznosila je 215,32 milijarde američkih dolara u 2018. Povećavanje fokusa na modernizaciji procesa lanca vrednosti za jačanje tržišta.

Globalna veličina automobilskog rezervnog tržišta treba da dostigne 288,20 milijardi USD do 2026. godine, pokazujući CAGR od 3,7% tokom predviđenog perioda. Rastući fokus na digitalizaciji usluga posle prodaje u automobilskoj industriji pomoći će rastu ovog tržišta. Proizvođači automobila, dobavljači i distributeri komponenata i proizvođači originalne opreme (OEM) intenzivno su fokusirani na upotrebu digitalnih sredstava za optimizaciju procesa lanca vrednosti.

Strateško širenje postprodajnih operacija OEM-a na rast goriva

OEM proizvođači auto delova agresivno proširuju svoje poslovanje u domenu rezervnih delova sa ciljem da poboljšaju lanac vrednosti automobilskih rezervnih delova i pruže visokokvalitetne usluge kupcima. Mnoge kompanije postavljaju različite strategije kako bi održale svoje mesto na tržištu delova za automobile. Na primer, francuski proizvođač automobila i motocikala Groupe PSA predstavio je svoju petogodišnju strategiju „Push to Pass“ (2016-2021) sa ciljem da učvrsti svoju poziciju specijaliste za naknadnu prodaju.

Cilj kompanije je da zadovolji sve kupce širom sveta, bez obzira na starost, marku ili budžet njihovog vozila. Auto delovi na našem lageru. Pored toga, kompanija ima specijalizovana odeljenja za ispunjavanje različitih zahteva za posleprodaju. Na primer, distribucijom rezervnih delova PSA sa više marki upravlja Distrigo, distributivni brend kompanije. Stoga proizvođači automobila svoj fokus preusmeravaju na podizanje kvaliteta usluga posle prodaje, čime povećavaju rast automobilskog rezervnog tržišta.

Digitalizacija kanala i usluga takođe će omogućiti potrošačima da prodube svoja istraživanja pre kupovine ili popravke svog vozila, kao i da im pruže potrebne informacije o kvalitetu radionice, lokaciji i dostupnosti usluga. Mnogi dobavljači već preduzimaju korake ka digitalizaciji, koji pokreću automobilske trendove nakon prodaje. Na primer, Hella KGaA Hueck & Co., nemački dobavljač automobilskih delova, je 2018. godine osnovao jedinicu „Mobiliti Solutions“ za promociju digitalnih poslovnih modela u domenu naknadnog tržišta.

Povećana prodaja vozila za jačanje tržišta u azijsko-pacifičkom regionu

Očekuje se da će Azijsko-pacifički region, sa tržišnom veličinom od 101,52 milijarde USD u 2018. godini, dominirati udelom rezervnih delova za automobile tokom predviđenog perioda zbog brzo rastuće prodaje putničkih i komercijalnih vozila u regionu. Očekuje se da će u Evropi glavni pokretač rasta biti visoka stopa usvajanja naprednih tehnologija u proizvodnji auto-delova. To će, zajedno sa sve većom digitalizacijom prodaje komponenata, obezbediti da Evropa zadrži svoju poziciju na drugom mestu na ovom tržištu u narednim godinama. S druge strane, u Severnoj Americi će snažno prisustvo vodećih proizvođača automobila biti centralni faktor koji pokreće rast tržišta u regionu.

Prema izveštaju o automobilskom rezervnom tržištu, istaknuta karakteristika konkurencije na ovom tržištu je usvajanje mera digitalizacije od strane ključnih igrača. Inovacija na ovom tržištu, prema tome, pronalazi čvrsto uporište u digitalnim platformama koje kompanije uspostavljaju kako bi udovoljile velikoj postprodajnoj potražnji u automobilskoj industriji.

Ključni igrači automobilske industrije

  • M Company
  • Delphi Automotive
  • PLC
  • Tenneco Inc.
  • Valeo SA
  • Hyundai Mobis
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Magna International Inc.
  • Robert Bosch GmbH
  • Akebono Brake
  • Corporation Cooper Tire & Rubber Company
  • Faurecia Lear Corporation
  • Aisin Seiki Co.
  • Continental AG
  • Denso Corporation

Globalna segmentacija automobilske industrije:

Prema tipu rezervnog dela:

  • Baterija
  • Kočione pločice
  • Filteri, zaptivke i zaptivke
  • Komponente za osvetljenje
  • Karoserijski delovi
  • Točkovi

Prema tipu vozila:

  • Putnička vozila
  • Komercijalna vozila
876