Kategorija: Toyota

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
OEM i aftermaket delovi

OEM i aftermaket delovi se razlikuju najpre po karakterikama i svojim performansama. Da bismo Vam olakšali izbor dajemo Vam par saveta pre kupovine. 

Priliko popravki i nadogradnje automobila, stalno se postavlja pitanje između korišćenja delova proizvođača originalne opreme (OEM) i delova za aftermaket tržište. Pošto vlasnici automobila traže najbolje opcije za svoja vozila, razumevanje ključnih razlika između ove dve vrste delova je od suštinskog značaja.

OEM delovi: delovi od proizvođača automobila

OEM delove proizvodi originalni proizvođač vozila. Ovi delovi su dizajnirani posebno za određeni model, obezbeđujući savršeno pristajanje i funkciju. Jedna od primarnih prednosti OEM delova je njihov garantovani kvalitet i pouzdanost, jer su u suštini identični delovima od kojih je napravljen vaš automobil.
Glavna prednost OEM delova je garancija i podrška koju često pruža proizvođač. Ova garancija može biti značajan faktor za one koji žele sigurnost da će deo trajati. Štaviše, pošto su ovi delovi često dostupni preko ovlašćenih dilera, pronalaženje ispravnog dela je generalno jednostavno.
Međutim, ova pogodnost i kvalitet imaju cenu. OEM delovi su obično skuplji od njihovih rezervnih delova. Ova viša cena je često opravdana osiguranjem kvaliteta i mirom koji dolazi sa saznanjem da je deo tačna zamena.

Aftermarket delovi

Posleprodajne delove proizvode kompanije koje nisu originalni proizvođač vozila. Ovi delovi su dizajnirani da funkcionišu slično OEM delovima, ali su često dostupni po nižoj ceni. Raznolikost rezervnih delova dostupnih na tržištu je ogromna, nudeći vlasnicima automobila brojne opcije u pogledu cene, kvaliteta i performansi.

Primarna prednost rezervnih delova je njihova pristupačnost. Često su znatno jeftiniji od OEM delova, što ih čini atraktivnom opcijom za vlasnike automobila sa ograničenim budžetom. Pored toga, za određena vozila, posebno starije modele, rezervni delovi mogu biti jedina dostupna opcija jer se OEM delovi možda više ne proizvode.

Međutim, kvalitet rezervnih delova može značajno da varira. Dok mnogi proizvođači naknadnog tržišta proizvode delove visokog kvaliteta, drugi možda ne ispunjavaju standarde OEM delova. Ova varijabilnost može biti zabrinuta za vlasnike automobila koji daju prednost pouzdanosti i dugovečnosti. Pored toga, rezervni delovi možda nemaju uvek garanciju, a pronalaženje savršenog uklapanja za vaše vozilo ponekad može biti izazovno, što dovodi do dodatnih troškova rada u podešavanjima ili modifikacijama.

NAPRAVITI PRAVI IZBOR...

Odluka između OEM i rezervnih delova zavisi od nekoliko faktora, uključujući vrstu popravke, starost i model vozila, kao i budžet i preferencije vlasnika. Za rutinsko održavanje i popravke, OEM delovi su često poželjan izbor zbog njihovog garantovanog uklapanja i kvaliteta. Međutim, za entuzijaste automobila ili one koji žele da unaprede svoje vozilo, rezervni delovi nude niz opcija i potencijal za uštedu.
Važno je istražiti i uzeti u obzir reputaciju proizvođača kada birate rezervne delove. Veća je verovatnoća da će etablirani i renomirani proizvođači rezervnih delova proizvoditi delove koji zadovoljavaju ili prevazilaze kvalitet OEM delova.
Za one koji su zabrinuti zbog uticaja korišćenja delova koji nisu OEM na garanciju svog vozila, vredi napomenuti da u mnogim regionima upotreba delova za naknadno tržište ne poništava automatski garanciju za vozilo. Međutim, ako rezervni deo prouzrokuje štetu na vozilu, garancija možda neće pokrivati popravke.
37

Categories: Toyota, Vesti iz auto industrije
toyota bz4x

Toyota BZ4x je prikazan  na sajmu automobila u Šangaju 2021. u aprilu. Toyota je bila pionir u hibridnim vozilima. Počevši od Priusa nastavlja sa skoro potpuno hibridnom linijom u Evropi. Proizvođač automobila potpuno će se okrenuti električnim vozilima počevši od prve polovine 2022. godine. 

Beyond Zero će biti podznak samo za električnu energiju.  Očekuje se da će sedam bZ modela biti lansirano do 2025. Slova „bZ“ označavaju „beyond Zero“ naglašavajući Toyotine ambicije da ima  pozitivan uticaj na životnu sredinu.

Toyota bz4x će biti izgrađen na namenskoj EV platformi koja se zove e-TNGA. U početku će se u Evropu uvoziti iz Japana.

U početku će Toyota bz4x verovatno biti proizveden u malim količininama. To je zato što će Toyota RAV4 kompaktni SUV, sa svojim hibridnim pogonima, pomoći marki da ispuni standarde emisije izduvnih gasova Evropske unije u narednim godinama.

Prerano je za projekciju obima prodaje za bZ4x za 2023. godinu. Prema istraživanju tržišta RAV4 je bio peti u segmentu kompaktnih SUV vozila sa 91.014 prodatih u Evropi. Bio je odmah iza drugog Tojotinog modela, nešto manjeg krosovera CH-R u kupe stilu, sa 101.910. U segmentu je prednjačio Volksvagen Tiguan sa 136.616 prodaja.

toyota bz4x

Potpuno električni učesnici u segmentu trenutno uključuju VV ID4, Tesla Model I i Ionik 5. Renault je među proizvođačima automobila koji planiraju da predstave potpuno električni kompaktni SUV u narednih nekoliko godina.

Toyota BZ4X je razvijen zajedno sa Subaru -om, koji je 20 odsto u vlasništvu Toyote. On koristi Subaru-ovu tehnologiju pogona na sve točkove kako bi ponudio ono što Toyota tvrdi da je „najbolja u klasi mogućnosti pogona na sve točkove“. Subaru je rekao da će u narednih pet godina lansirati sopstvenu verziju automobila.

TOYOTA BZ4X PROMOCIJA I CENA

Tehnički ovo nije Toyotino prvo električno vozilo u Evropi. Mirai sedan koristi vodonične gorivne ćelije za proizvodnju energije za pogon elektromotora. Toyota je dugo bila zagovornik snage vodonika, čak i kada su se drugi proizvođači automobila fokusirali na pogone na baterije.

Toyota očekuje da će polovina njene prodaje u Evropi do 2030. godine biti vozila sa nultom emisijom, što znači oko 700.000 do 750.000 vozila u regionu, uključujući Rusiju, Tursku i zemlje bivšeg Sovjetskog Saveza.

Toyota ima šest pogona za montažu u svom evropskom regionu, u Češkoj, Francuskoj, Portugalu, Rusiji i Velikoj Britaniji. Oko 70 odsto prodaje u regionu se tamo proizvodi.

Toyota BZ4X delovi uskoro i na našem lageru.

171

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
auomobilska industrija vredi 380 milijardi dolara

Veličina automobilske industrije nakon prodaje vredna je 288,20 milijardi USD uz 3,7% CAGR

Ključni igrači automobilske industrije koji su proučavani u ovom izveštaju su 3M kompanija, Delphi Automotive PLC, Tenneco Inc, Valeo SA, Hiundai Mobis, ZF Friedrichshafen AG, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Akebono Brake Corporation, Cooper Tire & Rubber Compani, Faurecia , Lear Corporation, Aisin Seiki Co, Continental AG, Denso Corporation.

AUTO DELOVI ZA SVE MODELE AUTOMOBILA

Prema izveštaju, predviđa se da će veličina automobilske  industrije (prodaja auto delova) dostići 288,20 milijardi dolara, što predstavlja CAGR od 3,7% do 2028. Auto delovi Beograd. Vrednost automobilskog rezervnog tržišta iznosila je 215,32 milijarde američkih dolara u 2018. Povećavanje fokusa na modernizaciji procesa lanca vrednosti za jačanje tržišta.

Globalna veličina automobilskog rezervnog tržišta treba da dostigne 288,20 milijardi USD do 2026. godine, pokazujući CAGR od 3,7% tokom predviđenog perioda. Rastući fokus na digitalizaciji usluga posle prodaje u automobilskoj industriji pomoći će rastu ovog tržišta. Proizvođači automobila, dobavljači i distributeri komponenata i proizvođači originalne opreme (OEM) intenzivno su fokusirani na upotrebu digitalnih sredstava za optimizaciju procesa lanca vrednosti.

Strateško širenje postprodajnih operacija OEM-a na rast goriva

OEM proizvođači auto delova agresivno proširuju svoje poslovanje u domenu rezervnih delova sa ciljem da poboljšaju lanac vrednosti automobilskih rezervnih delova i pruže visokokvalitetne usluge kupcima. Mnoge kompanije postavljaju različite strategije kako bi održale svoje mesto na tržištu delova za automobile. Na primer, francuski proizvođač automobila i motocikala Groupe PSA predstavio je svoju petogodišnju strategiju „Push to Pass“ (2016-2021) sa ciljem da učvrsti svoju poziciju specijaliste za naknadnu prodaju.

Cilj kompanije je da zadovolji sve kupce širom sveta, bez obzira na starost, marku ili budžet njihovog vozila. Auto delovi na našem lageru. Pored toga, kompanija ima specijalizovana odeljenja za ispunjavanje različitih zahteva za posleprodaju. Na primer, distribucijom rezervnih delova PSA sa više marki upravlja Distrigo, distributivni brend kompanije. Stoga proizvođači automobila svoj fokus preusmeravaju na podizanje kvaliteta usluga posle prodaje, čime povećavaju rast automobilskog rezervnog tržišta.

Digitalizacija kanala i usluga takođe će omogućiti potrošačima da prodube svoja istraživanja pre kupovine ili popravke svog vozila, kao i da im pruže potrebne informacije o kvalitetu radionice, lokaciji i dostupnosti usluga. Mnogi dobavljači već preduzimaju korake ka digitalizaciji, koji pokreću automobilske trendove nakon prodaje. Na primer, Hella KGaA Hueck & Co., nemački dobavljač automobilskih delova, je 2018. godine osnovao jedinicu „Mobiliti Solutions“ za promociju digitalnih poslovnih modela u domenu naknadnog tržišta.

Povećana prodaja vozila za jačanje tržišta u azijsko-pacifičkom regionu

Očekuje se da će Azijsko-pacifički region, sa tržišnom veličinom od 101,52 milijarde USD u 2018. godini, dominirati udelom rezervnih delova za automobile tokom predviđenog perioda zbog brzo rastuće prodaje putničkih i komercijalnih vozila u regionu. Očekuje se da će u Evropi glavni pokretač rasta biti visoka stopa usvajanja naprednih tehnologija u proizvodnji auto-delova. To će, zajedno sa sve većom digitalizacijom prodaje komponenata, obezbediti da Evropa zadrži svoju poziciju na drugom mestu na ovom tržištu u narednim godinama. S druge strane, u Severnoj Americi će snažno prisustvo vodećih proizvođača automobila biti centralni faktor koji pokreće rast tržišta u regionu.

Prema izveštaju o automobilskom rezervnom tržištu, istaknuta karakteristika konkurencije na ovom tržištu je usvajanje mera digitalizacije od strane ključnih igrača. Inovacija na ovom tržištu, prema tome, pronalazi čvrsto uporište u digitalnim platformama koje kompanije uspostavljaju kako bi udovoljile velikoj postprodajnoj potražnji u automobilskoj industriji.

Ključni igrači automobilske industrije

  • M Company
  • Delphi Automotive
  • PLC
  • Tenneco Inc.
  • Valeo SA
  • Hyundai Mobis
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Magna International Inc.
  • Robert Bosch GmbH
  • Akebono Brake
  • Corporation Cooper Tire & Rubber Company
  • Faurecia Lear Corporation
  • Aisin Seiki Co.
  • Continental AG
  • Denso Corporation

Globalna segmentacija automobilske industrije:

Prema tipu rezervnog dela:

  • Baterija
  • Kočione pločice
  • Filteri, zaptivke i zaptivke
  • Komponente za osvetljenje
  • Karoserijski delovi
  • Točkovi

Prema tipu vozila:

  • Putnička vozila
  • Komercijalna vozila
1133