Kategorija: Audi

Categories: Audi, Vesti iz auto industrije
audi q4 cena, audi q4 beograd, audi q4 cenovnik

AUDI- Q4 e-tron. Zaboravite na E-Tron GT i drugi E-Tron, ovde zaista počinje Audijeva električna budućnost.

Sa inovativnom vrhunskom tehnologijom usredsređenom na vozača i velikom luksuznom unutrašnjošću koja umanjuje njegove dimenzije prilagođene gradu, Audijev potpuno električni Q4 e-tron preispituje pravila za kompaktne SUV-ove.

Novi potpuno električni Audi Q4 e-tron oseća se iznutra većim nego što izgleda spolja. To je visokotehnološka kabina usredsređena na vozača i kontrole osetljive na dodir. Imaju sjaj međuzvezdanog svemirskog broda, dok njegov potpuno električni pogonski sklop nudi performanse u vožnji koje osećaju osnove.

Spolja se Audi Q4 e-tron izdvaja od uobičajenog SUV paketa svojim upečatljivim linijama i proporcijama. Posebno kratkim previsima i dugim međuosovinskim rastojanjem koji su rezultat kompaktnog električnog pogona i niskog prenosa K4 e-tron baterija koja se nalazi ispod putničkog prostora.

Ovo takođe poboljšava unutrašnji prostor, proširenim međuosovinskim rastojanjem od 2,76 m (dužim od većine SUV-ova srednje veličine). To rezultira unutrašnjošću dužine 1,83 m – slično velikom SUV-u u punoj veličini. Odsustvo centralnog tunela za prenos znači ravan pod i više prostora za noge za putnike sa zadnje strane. Dok zadnja sedišta imaju komandni položaj 7 cm viši od prednjih sedišta, a istovremeno nude obilje prostora za glavu.

audi q4 prodaja, audi cenovnik, audi q4 srbija

Kontrole za vožnju u svemirskom stilu

Nova generacija Audi Q4 e-tron dvostrukih krakova upravljača otvara novo tlo pomoću pozadinsko osvetljenih kontrola u stilu pametnog telefona koje vam omogućavaju da koristite pokrete prevlačenja dodirom i listanjem, istovremeno pružajući nežne povratne informacije.

USKORO !!! AUDI Q4 DELOVI U NAŠEM ASORTIMANU !!!

Audijev vrhunski virtuelni kokpit i veliki centralni MMI ekran osetljiv na dodir sa internetskom vezom standardni su u čitavoj liniji Audi K4 e-tron – omogućavajući vam da delite informacije o satelitskoj navigaciji i informacijsko-zabavnom programu na dva ekrana, bilo intuitivnim glasovnim upravljanjem ili komandom prsta .

Naučno-fantastični povećani head-up displej

MMI Navigation Plus i Audi Connect internetska povezanost Audi Q4 e-tron nude satelitske slike Google Earth visoke rezolucije. One pružaju oštriji i jasniji pogled na svet oko vas, kao i „e-tron“ planer puta koji izračunava vaš optimalni ruta na osnovu javnih punionica.

Sistem deli podatke sa ostalim Audijevim vozilima kroz Cloud da bi pružio tačne informacije o saobraćaju. U isto vreme nudi podatke za parkiranje na ulici zajedno sa aplikacijama za vesti, vremensku prognozu i obaveštenja o putovanjima. 

Auto delovi AUDI Q4.

78

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
auomobilska industrija vredi 380 milijardi dolara

Veličina automobilske industrije nakon prodaje vredna je 288,20 milijardi USD uz 3,7% CAGR

Ključni igrači automobilske industrije koji su proučavani u ovom izveštaju su 3M kompanija, Delphi Automotive PLC, Tenneco Inc, Valeo SA, Hiundai Mobis, ZF Friedrichshafen AG, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Akebono Brake Corporation, Cooper Tire & Rubber Compani, Faurecia , Lear Corporation, Aisin Seiki Co, Continental AG, Denso Corporation.

AUTO DELOVI ZA SVE MODELE AUTOMOBILA

Prema izveštaju, predviđa se da će veličina automobilske  industrije (prodaja auto delova) dostići 288,20 milijardi dolara, što predstavlja CAGR od 3,7% do 2028. Auto delovi Beograd. Vrednost automobilskog rezervnog tržišta iznosila je 215,32 milijarde američkih dolara u 2018. Povećavanje fokusa na modernizaciji procesa lanca vrednosti za jačanje tržišta.

Globalna veličina automobilskog rezervnog tržišta treba da dostigne 288,20 milijardi USD do 2026. godine, pokazujući CAGR od 3,7% tokom predviđenog perioda. Rastući fokus na digitalizaciji usluga posle prodaje u automobilskoj industriji pomoći će rastu ovog tržišta. Proizvođači automobila, dobavljači i distributeri komponenata i proizvođači originalne opreme (OEM) intenzivno su fokusirani na upotrebu digitalnih sredstava za optimizaciju procesa lanca vrednosti.

Strateško širenje postprodajnih operacija OEM-a na rast goriva

OEM proizvođači auto delova agresivno proširuju svoje poslovanje u domenu rezervnih delova sa ciljem da poboljšaju lanac vrednosti automobilskih rezervnih delova i pruže visokokvalitetne usluge kupcima. Mnoge kompanije postavljaju različite strategije kako bi održale svoje mesto na tržištu delova za automobile. Na primer, francuski proizvođač automobila i motocikala Groupe PSA predstavio je svoju petogodišnju strategiju „Push to Pass“ (2016-2021) sa ciljem da učvrsti svoju poziciju specijaliste za naknadnu prodaju.

Cilj kompanije je da zadovolji sve kupce širom sveta, bez obzira na starost, marku ili budžet njihovog vozila. Auto delovi na našem lageru. Pored toga, kompanija ima specijalizovana odeljenja za ispunjavanje različitih zahteva za posleprodaju. Na primer, distribucijom rezervnih delova PSA sa više marki upravlja Distrigo, distributivni brend kompanije. Stoga proizvođači automobila svoj fokus preusmeravaju na podizanje kvaliteta usluga posle prodaje, čime povećavaju rast automobilskog rezervnog tržišta.

Digitalizacija kanala i usluga takođe će omogućiti potrošačima da prodube svoja istraživanja pre kupovine ili popravke svog vozila, kao i da im pruže potrebne informacije o kvalitetu radionice, lokaciji i dostupnosti usluga. Mnogi dobavljači već preduzimaju korake ka digitalizaciji, koji pokreću automobilske trendove nakon prodaje. Na primer, Hella KGaA Hueck & Co., nemački dobavljač automobilskih delova, je 2018. godine osnovao jedinicu „Mobiliti Solutions“ za promociju digitalnih poslovnih modela u domenu naknadnog tržišta.

Povećana prodaja vozila za jačanje tržišta u azijsko-pacifičkom regionu

Očekuje se da će Azijsko-pacifički region, sa tržišnom veličinom od 101,52 milijarde USD u 2018. godini, dominirati udelom rezervnih delova za automobile tokom predviđenog perioda zbog brzo rastuće prodaje putničkih i komercijalnih vozila u regionu. Očekuje se da će u Evropi glavni pokretač rasta biti visoka stopa usvajanja naprednih tehnologija u proizvodnji auto-delova. To će, zajedno sa sve većom digitalizacijom prodaje komponenata, obezbediti da Evropa zadrži svoju poziciju na drugom mestu na ovom tržištu u narednim godinama. S druge strane, u Severnoj Americi će snažno prisustvo vodećih proizvođača automobila biti centralni faktor koji pokreće rast tržišta u regionu.

Prema izveštaju o automobilskom rezervnom tržištu, istaknuta karakteristika konkurencije na ovom tržištu je usvajanje mera digitalizacije od strane ključnih igrača. Inovacija na ovom tržištu, prema tome, pronalazi čvrsto uporište u digitalnim platformama koje kompanije uspostavljaju kako bi udovoljile velikoj postprodajnoj potražnji u automobilskoj industriji.

Ključni igrači automobilske industrije

  • M Company
  • Delphi Automotive
  • PLC
  • Tenneco Inc.
  • Valeo SA
  • Hyundai Mobis
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Magna International Inc.
  • Robert Bosch GmbH
  • Akebono Brake
  • Corporation Cooper Tire & Rubber Company
  • Faurecia Lear Corporation
  • Aisin Seiki Co.
  • Continental AG
  • Denso Corporation

Globalna segmentacija automobilske industrije:

Prema tipu rezervnog dela:

  • Baterija
  • Kočione pločice
  • Filteri, zaptivke i zaptivke
  • Komponente za osvetljenje
  • Karoserijski delovi
  • Točkovi

Prema tipu vozila:

  • Putnička vozila
  • Komercijalna vozila
876

Categories: Audi, Vesti iz auto industrije
audi koristi dron

Kako Audi koristi dron za lociranje vozila u automobilskoj fabrici?

Audi koristi dron sa posebno razvijenim UAV sistem za lociranje vozila koja su spremna za otpremu na njihovom mestu Neckarsulm. Audi delovi na na[em lageru. Uređaj leti samostalno nad područjem otpreme vozila na ovom mestu Audi. Dron koristi GPS i RFID tehnologiju da identifikuje i sačuva tačan položaj svih vozila nad kojima je preleteo, pomažući tako zaposlenicima Audija da planiraju potrebne korake od završetka vozila do slanja kupcima.

Na lokaciji Neckarsulm svakodnevno se pokreću mnogi različiti modeli Audija: Audi A4 Sedan, A5 Cabriolet, Audi A6, Audi A7 i Audi A8, kao i Audi R8 kompanije Bollinger Hofe. Nakon proizvodnje, zaposleni parkiraju vozila na za to predviđenim mestima u pogonu. Da bi se osiguralo da svaki Audi odavde pronađe put do svog novog vlasnika, potrebno je tačno planiranje od proizvodnje do otpreme. Od nedavno zaposleni u Audiju u Neckarsulmu dobijaju pomoć odozgo u ovom procesu. Koriste dron koji olakšava i efikasnije lociranje vozila na lokaciji.

AUDI DELOVI – 50 BRENDOVA

S obzirom da je tamo napravljeno toliko različitih modela, lokacija je jedna od najsloženijih u grupi Volksvagen. U nasoj prodavnici se nalaze delovi Audi po akcijskoj ceni. To precizno planiranje narudžbi čini posebno izazovnim. „Brzo lociranje vozila stvara viši kvalitet procesa i dalji je korak na putu ka digitalnoj proizvodnji. Dron pruža Audiju podršku iz potpuno nove perspektive. Sada ćemo deliti svoja iskustva sa drugim Audi lokacijama i unutar VV Grupe “, objasnio je Steffen Conrad, menadžer projekta u oblasti upravljanja inovacijama na Audi lokaciji u Neckarsulmu.

Potpuno automatizovana operacija mapiranja automobila

Osnova je tehnologija koju nemački proizvođač automobila koristi već duže vreme: čip RFID (identifikacija radio frekvencije) sa pripadajućim identifikacionim brojem vozila koji svaki Audi već dobija u autolimariji. Specijalno razvijeni heksakopter, bespilotna letelica sa šest propelera, leti iznad područja otpreme vozila na unapred definisanim rutama na visini od oko deset metara (32,8 stopa) i određuje tačan položaj automobila koji su tamo parkirani. Dron koristi RFID čitač za očitavanje svakog vozila dok leti direktno iznad područja otpreme i čuva identifikovani GPS položaj. Čim leteći uređaj sleti, podaci se automatski prenose u bazu podataka putem Vi-Fi mreže. Posle leta, rezultat se zatim prikazuje na digitalnoj mapi za zaposlene.

Dron poleće, leti i sleće na potpuno autonomni način. Obučeni zaposleni u Audiju započinju i nadgledaju let sa laptopa ili tableta. U slučaju nužde mogu da koriste daljinski upravljač da intervenišu u inače potpuno automatskom radu. Četiri zaposlena su već obučena za upotrebu industrijskih dronova. Kao deo ove obuke, dobili su i ono što je poznato kao „dozvola za letenje“.

Pre svakog leta, bespilotna letelica automatski prima vremenske uslove oko pogona u Neckarsulmu. Ako je vetar prejak ili na udare ili ima previše kiše, trut neće poletati. Pored toga, softver proverava nivo baterije drona i temperaturu baterije pre svakog leta. Ako nešto ne spada u navedene sigurnosne parametre, ostaće na zemlji.

Pilot projekat je prebačen na trajna serijska ispitivanja, u okviru kojih će stručnjaci na lokaciji Neckarsulm prikupiti dalje iskustvo. Moguće je da će se dronovi ubuduće koristiti za lociranje vozila i na drugim Audi lokacijama.

121

Categories: Audi, Vesti iz auto industrije
Audi A6 1, delovi a6, delovi audi a6, delovi za audi A6
Audi A6 1, delovi a6, delovi audi a6, delovi za audi A6
Audi A6 1, delovi a6, delovi audi a6, delovi za audi A6

PREDSTAVLJANJE AUDI A6

1995-1997 (C4)

Audi je lansirao A6 u SAD za model 1995. godine, kao deo alfanumeričkog preimenovanja svoje linije, misleći da je sam automobil jednostavno osvežena verzija prethodnog Audi 100. Auto delovi Audi A6 se prodavao i u limuzini i u karavanima (Avant ), kako sa pogonom na prednje točkove, tako i sa pogonom na sva četiri točka, i sa četvoro- i šestocilindričnim motorom, uključujući Audijev linijski četvorocilindrični redni 20-ventilski cilindar. Nakon preimenovanja A6, sportska limuzina Audi S4 takođe je preimenovana u S6. S tim što je novi A4 / A6 tada zasnovan na potpuno novoj platformi.

1998-2004 (C5)

2007. godine dobili smo vesti o predstojećem Audiju A6 iz 2008. godine, redizajniranju modela u čistom listu, usmerenom ka nemačkoj konkurenciji srednje veličine iz BMV-ove serije 5 i Mercedes-Benz-ove E-klase. Auto delovi Beograd. Dimenzije su se povećavale naokolo, sa dužim međuosovinskim rastojanjem od 108 inča i širim kolosekom, iako su se previsi znatno skratili u nastojanju da automobilu daju sportskiju sliku. Auto delovi Audi. Audijev V-6 sa 20 ventila i 20-ventilskim V-6 sa 20 konjskih snaga pronađen je na većini modela koji se vezuju za SAD uparen sa petostepenim automatskim menjačem Tiptronic i najčešće Audijevim sistemom pogona na sve točkove Kuattro.

Za 2000. modelnu godinu ponuđen je 4,2-litarski V-8 od 296 konjskih snaga. Sa proširenim blatobranima i standardnim Kuattro pogonom na sva četiri točka. Auto delovi Beograd. Takođe je bio dostupan i dvostruki turbo 2,7-litarski V-6 od 250 KS, takođe ekskluzivno sa Kuattro pogonom na sva četiri točka. Auto delovi Audi. Verzija Allroad u karoseriji Avant stigla je za model 2000. godine. Sa podesivim vazdušnim oslanjanjem, povećanim klirensom i standardnim Kuattrom. Osvežavanje srednjeg ciklusa 2002. godine donelo je suptilan dizajn i promene motora. Zajedno sa novim CVT menjačem za modele sa prednjim pogonom. RS6 limuzina je nakratko ponuđena u SAD-u 2003. i 2004. godine sa 4,2-litarskim V-8 od 450 KS, mada verzija Avant nije bila dostupna. Auto delovi za Audi A6. Ovo je bio jedan od retkih slučajeva kada je Audi uopšte ponudio svoje RS modele sa gornjom policom.

2005-2011 (C6)

Treća generacija Audi A6 stigla je za 2005. godinu i ponovo je porasla u veličini, imajući međuosovinsko rastojanje od 111 inča. Auto delovi Audi Beograd. Ova generacija A6 je Audi prvi put u svoj model uključila svoj MMI sistem za zabavu, zajedno sa novim 3.2-litarskim V-6 motorom sa direktnim ubrizgavanjem i 2.7-litarskom dizel-V-6 opcijom. Auto delovi za audi.

AUTO DELOVI AUDI A6 NA NAŠEM LAGERU

Modeli sa prednjim pogonom nastavili su sa CVT menjačima, dok su se automobili opremljeni Kuattrom pohvalili novim šestostepenim automatikom Tiptronic. Auto delovi Beograd. Novo stražnje vešanje sa četiri karike, po uzoru na onog kod vodećeg A8. Poboljšana geometrija prednjeg vešanja pružile su A6 sofisticiraniju vožnju. Verzija A6 Allroad nastavljena je u stilu karoserije Avant. S6, koji se u obliku limuzine prodaje samo u SAD-u, mogao se pohvaliti 5,2-litarskim V-10 koji je proizveo opojnih 435 konjskih snaga. Auto delovi Audi A6 na na[em lageru. A6 je dobio osvežavanje srednjeg ciklusa za model 2009. godine. Predstavljen je novi V-6 motor sa direktnim ubrizgavanjem od 3,0 litra sa 300 ks.

Audi A6 1, delovi a6, delovi audi a6, delovi za audi A6
Audi A6 1, delovi a6, delovi audi a6, delovi za audi A6
Audi A6 1, delovi a6, delovi audi a6, delovi za audi A6

Veliki izbor delova za Audi A6 na našem lageru...

2012-2018 (C7)

Za modelnu 2012. godinu, SAD je tretiran sa još jednim potpuno novim A6 sa stilom koji je u velikoj meri u skladu sa vodećim modelom A8. Auto delovi Audi. Međuosovinsko rastojanje se proširilo na 114 inča, prenosom 3.0-litarskog V-6 sa prednapunjenim motorom koji proizvodi 306 konjskih snaga, uparen sa novim sedmostepenim automatskim menjačem sa dvostrukom spojkom S-tronic. Auto delovi Beograd. Takođe je bio dostupan i 2,0-litarski turbo-četvoro, sa CVT menjačem u prednjem pogonu, ili sa osmostepenim automatom u Kuattro opremi. U našoj ponudi su delovi za audi A6.  Ključno je što je Audi pojačao svoju luksuznu igru sa ovom serijom A6, nudeći praktično sve lepote A8 – uključujući opcionalni head-up displej, aktivno držanje trake i LED farove – u manjem paketu.

2019-       (C8)

U skladu sa automobilskim trendovima, A6 ponovo raste u veličini u svojoj trenutnoj generaciji i sada ima međuosovinski razmak od 115 inča. Auto delovi Beograd. Sada je nemoguće kupiti A6 sa pogonom na prednje točkove, jer je Kuattro pogon na sve točkove standardan standard. Osnovni modeli A6 zadržavaju 2.0-litarski četvorocilindraš sa turbopunjačem sa 248 konjskih snaga, dok je 3.0-litarski V-6 sa turbopunjačem uparen sa električnim motorom označen kao opcioni pogonski sistem koji proizvodi 335 ks. Auto delovi Audi. Oba motora su uparena sa sedmostepenim menjačima sa dvostrukom spojkom. S6 dobija 2,9-litarski tvin-turbo V-6, čineći 444 konjske snage, ali koristi osmostepeni automatski menjač, jer DCT nije u stanju da se nosi sa obrtnim momentom od 443 lb-ft.

109