Kategorija: Hyundai

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
OEM i aftermaket delovi

OEM i aftermaket delovi se razlikuju najpre po karakterikama i svojim performansama. Da bismo Vam olakšali izbor dajemo Vam par saveta pre kupovine. 

Priliko popravki i nadogradnje automobila, stalno se postavlja pitanje između korišćenja delova proizvođača originalne opreme (OEM) i delova za aftermaket tržište. Pošto vlasnici automobila traže najbolje opcije za svoja vozila, razumevanje ključnih razlika između ove dve vrste delova je od suštinskog značaja.

OEM delovi: delovi od proizvođača automobila

OEM delove proizvodi originalni proizvođač vozila. Ovi delovi su dizajnirani posebno za određeni model, obezbeđujući savršeno pristajanje i funkciju. Jedna od primarnih prednosti OEM delova je njihov garantovani kvalitet i pouzdanost, jer su u suštini identični delovima od kojih je napravljen vaš automobil.
Glavna prednost OEM delova je garancija i podrška koju često pruža proizvođač. Ova garancija može biti značajan faktor za one koji žele sigurnost da će deo trajati. Štaviše, pošto su ovi delovi često dostupni preko ovlašćenih dilera, pronalaženje ispravnog dela je generalno jednostavno.
Međutim, ova pogodnost i kvalitet imaju cenu. OEM delovi su obično skuplji od njihovih rezervnih delova. Ova viša cena je često opravdana osiguranjem kvaliteta i mirom koji dolazi sa saznanjem da je deo tačna zamena.

Aftermarket delovi

Posleprodajne delove proizvode kompanije koje nisu originalni proizvođač vozila. Ovi delovi su dizajnirani da funkcionišu slično OEM delovima, ali su često dostupni po nižoj ceni. Raznolikost rezervnih delova dostupnih na tržištu je ogromna, nudeći vlasnicima automobila brojne opcije u pogledu cene, kvaliteta i performansi.

Primarna prednost rezervnih delova je njihova pristupačnost. Često su znatno jeftiniji od OEM delova, što ih čini atraktivnom opcijom za vlasnike automobila sa ograničenim budžetom. Pored toga, za određena vozila, posebno starije modele, rezervni delovi mogu biti jedina dostupna opcija jer se OEM delovi možda više ne proizvode.

Međutim, kvalitet rezervnih delova može značajno da varira. Dok mnogi proizvođači naknadnog tržišta proizvode delove visokog kvaliteta, drugi možda ne ispunjavaju standarde OEM delova. Ova varijabilnost može biti zabrinuta za vlasnike automobila koji daju prednost pouzdanosti i dugovečnosti. Pored toga, rezervni delovi možda nemaju uvek garanciju, a pronalaženje savršenog uklapanja za vaše vozilo ponekad može biti izazovno, što dovodi do dodatnih troškova rada u podešavanjima ili modifikacijama.

NAPRAVITI PRAVI IZBOR...

Odluka između OEM i rezervnih delova zavisi od nekoliko faktora, uključujući vrstu popravke, starost i model vozila, kao i budžet i preferencije vlasnika. Za rutinsko održavanje i popravke, OEM delovi su često poželjan izbor zbog njihovog garantovanog uklapanja i kvaliteta. Međutim, za entuzijaste automobila ili one koji žele da unaprede svoje vozilo, rezervni delovi nude niz opcija i potencijal za uštedu.
Važno je istražiti i uzeti u obzir reputaciju proizvođača kada birate rezervne delove. Veća je verovatnoća da će etablirani i renomirani proizvođači rezervnih delova proizvoditi delove koji zadovoljavaju ili prevazilaze kvalitet OEM delova.
Za one koji su zabrinuti zbog uticaja korišćenja delova koji nisu OEM na garanciju svog vozila, vredi napomenuti da u mnogim regionima upotreba delova za naknadno tržište ne poništava automatski garanciju za vozilo. Međutim, ako rezervni deo prouzrokuje štetu na vozilu, garancija možda neće pokrivati popravke.
13

Categories: Hyundai, Vesti iz auto industrije

Nova Hyundai Elantra N je rival Honda Civic Tipe R sa 276 KS.

Hyundai Elantra N

Hyundai Elantra N predstavljena je za američko tržište, ali još nema reči o dostupnosti u Evropi.

Hyundai Elantra N postala je najnovija ponuda južnokorejskog proizvođača sa oznakom N, pakuje 276 KS pri 5500 o / min iz 2.0-litarskog turbo motora.

Opremljen osmostepenim DCT menjačem, Elantra N ima funkciju „N Grin Shift“ koja pojačava snagu do 286 KS za 20 sekundi. Rezultat je 0 – 62 km / h za 5,3 sek i maksimalna brzina od 155 mph.

Standardna sedma generacija Elantre predstavljena je početkom ove godine. N model sadrži desetine poboljšanja kako bi vozači maksimalno uživali. Pogonska osovina automobila – koja integriše pogonsko vratilo, glavčinu točkova i ležaj – prva je za Hyundai, inspirisana učešćem brenda u reli trkama.

Tu su elektronski diferencijal sa ograničenim klizanjem. Promenljivi sistem izduvnih ventila, kočni diskovi od 360 mm sa poboljšanim hlađenjem i sistem kontrole lansiranja. Elantra N se vozi na 19in Mišelin Pilot Sport 4S gumama.

Hyundai kaže da je agresivnija prednja maska inspirisana „izgledom vozačke trkačke kacige spremne za borbu“. Spojnik za usne „prenosi nisko ležeći stav sa namerom da se izvrše performanse“. Dok su ova podešavanja uglavnom zbog izgleda, kompanija insistira na tome da zadnji spojler i difuzor nude prednosti aerodinamičnih performansi na stazi.

Firma je napravila nekoliko promena kako bi Elantru N postavila kao originalno vozilo. Sistem prikazuje temperature ulja i rashladne tečnosti, obrtni momenat i turbo pritisak u realnom vremenu. Tajmer za krug beleži lokaciju i kretanje automobila, što znači da za rad nije potreban dodatni komplet.

Nova Hyundai Elantra N mogla bi biti sledeće N vozilo za Evropu

Hyundai Elantra N PROMOCIJA I CENA

Podaci o performansama mogu se pregledati u aplikaciji Hyudai Elantra N za pametne telefone. Postoje planovi da se ovo proširi na druge N modele u budućnosti. Sedišta su ojačana za dodatnu podršku kao standard, iako kupci mogu da se odluče za sedište u obliku kante koje sedi 10 mm niže i pliće 50 mm, poboljšavajući prostor za noge.

„Hyundai Elenatra brend N visokih performansi neprekidno teži da kupcima pruži niz uzbudljivih izbora za veće zadovoljstvo u vožnji“. Rekao je Till Vartenberg, Hiundaijev potpredsednik. „Elantra N je najčistiji izraz naše misije do danas.“

Ne zna se da li će automobil biti dostupan u Evropi. Standardna Elantra se ovde ne prodaje. Šef Hyundai R&D Albert Biermann ranije je sugerisao da bi N verzija mogla da se uvrsti u evropsku liniju kompanije ako postoji dovoljna potražnja.

Govoreći o lansiranju Elantra N, Biermann je rekao: „U ovom trenutku Hyundai Elantra N nije planirana za Evropu i druga tržišta. Ako uspete stvoriti dovoljno potražnje, neću isključiti mogućnost da se to preispita.

Nova Hyundai Elantra bi mogla biti zanimljivo sledeće vozilo N za Evropu.

130

Categories: Hyundai, Vesti iz auto industrije
genesis cena, genesis srbija, genesis beograd

Hyundai Motors Group će ovog leta lansirati svoju premium marku Genesis u Evropi

Hyundai Motors Group će ovog leta lansirati svoju premium marku Genesis u Evropi. Predstavice se sa svojom vodećem limuzinom i SUV vozilom i tako pokusati da udje na ecropsko tržište električnih automobila koje poslednjih godina beleži najveći rast potražnje.

Hyundai Motors je 2015 predstavio svoj brend Genesis koji treba da parira najluksuznijim automobilima. Takmičenje sa brendovima ao što su Bmw, Mercedes i slični će se nastaviti na evropskom tržištu automobila.

Hyundai prestavlja model Genesis G80

Prvi model koji će Hyundai plasirati na evropskom tržištu biće potpuno električni Genesis G80. Nakon toga predviđen je dolazak još dva modela iz Hyundai fabrike. Modeli će imati nultu emisiju štetnih gasova. TI modeli će biti GV80 (SUV) i G70.

„Iako su automobili Genesis sada na nivou odmah ispod automobila Lexus na američkom tržištu, trebalo bi im vremena da se istaknu u Evropi kao luksuzni brend, s obzirom na konkurenciju među istaknutim evropskim brendovima“, rekao je Lee Seung-hvan, analitičar u Daishin Securities.

hyundai genesis, hyundai cena

Prema rečim predstavnika Hyundai Motorsa šansu na evropskom tržištu vide u tome da mogu ponuditi tržišno povoljnije cene od ostalih konkurenata u tom segmentu. Prodaja na evropskom tržištu električnih automobila se utrstrušila u prethodnoj godini. Očekivanja Hyundai Motorsa je da može uzeti dobar deo u prodaji električnih automobila u Evropi.

U prvom tromesečju prodaja automobila Genesis skočila je za 165 procenata u Južnoj Koreji. Veliki rast takođe je i i Sjedninjenim Državama gde je prodaja udvostručena u odnosu na prethodnu godinu pokazuju podaci Hyundaijeve prodaje. Brend je takođe lansiran prošlog meseca u Kini. 

161

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
auomobilska industrija vredi 380 milijardi dolara

Veličina automobilske industrije nakon prodaje vredna je 288,20 milijardi USD uz 3,7% CAGR

Ključni igrači automobilske industrije koji su proučavani u ovom izveštaju su 3M kompanija, Delphi Automotive PLC, Tenneco Inc, Valeo SA, Hiundai Mobis, ZF Friedrichshafen AG, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Akebono Brake Corporation, Cooper Tire & Rubber Compani, Faurecia , Lear Corporation, Aisin Seiki Co, Continental AG, Denso Corporation.

AUTO DELOVI ZA SVE MODELE AUTOMOBILA

Prema izveštaju, predviđa se da će veličina automobilske  industrije (prodaja auto delova) dostići 288,20 milijardi dolara, što predstavlja CAGR od 3,7% do 2028. Auto delovi Beograd. Vrednost automobilskog rezervnog tržišta iznosila je 215,32 milijarde američkih dolara u 2018. Povećavanje fokusa na modernizaciji procesa lanca vrednosti za jačanje tržišta.

Globalna veličina automobilskog rezervnog tržišta treba da dostigne 288,20 milijardi USD do 2026. godine, pokazujući CAGR od 3,7% tokom predviđenog perioda. Rastući fokus na digitalizaciji usluga posle prodaje u automobilskoj industriji pomoći će rastu ovog tržišta. Proizvođači automobila, dobavljači i distributeri komponenata i proizvođači originalne opreme (OEM) intenzivno su fokusirani na upotrebu digitalnih sredstava za optimizaciju procesa lanca vrednosti.

Strateško širenje postprodajnih operacija OEM-a na rast goriva

OEM proizvođači auto delova agresivno proširuju svoje poslovanje u domenu rezervnih delova sa ciljem da poboljšaju lanac vrednosti automobilskih rezervnih delova i pruže visokokvalitetne usluge kupcima. Mnoge kompanije postavljaju različite strategije kako bi održale svoje mesto na tržištu delova za automobile. Na primer, francuski proizvođač automobila i motocikala Groupe PSA predstavio je svoju petogodišnju strategiju „Push to Pass“ (2016-2021) sa ciljem da učvrsti svoju poziciju specijaliste za naknadnu prodaju.

Cilj kompanije je da zadovolji sve kupce širom sveta, bez obzira na starost, marku ili budžet njihovog vozila. Auto delovi na našem lageru. Pored toga, kompanija ima specijalizovana odeljenja za ispunjavanje različitih zahteva za posleprodaju. Na primer, distribucijom rezervnih delova PSA sa više marki upravlja Distrigo, distributivni brend kompanije. Stoga proizvođači automobila svoj fokus preusmeravaju na podizanje kvaliteta usluga posle prodaje, čime povećavaju rast automobilskog rezervnog tržišta.

Digitalizacija kanala i usluga takođe će omogućiti potrošačima da prodube svoja istraživanja pre kupovine ili popravke svog vozila, kao i da im pruže potrebne informacije o kvalitetu radionice, lokaciji i dostupnosti usluga. Mnogi dobavljači već preduzimaju korake ka digitalizaciji, koji pokreću automobilske trendove nakon prodaje. Na primer, Hella KGaA Hueck & Co., nemački dobavljač automobilskih delova, je 2018. godine osnovao jedinicu „Mobiliti Solutions“ za promociju digitalnih poslovnih modela u domenu naknadnog tržišta.

Povećana prodaja vozila za jačanje tržišta u azijsko-pacifičkom regionu

Očekuje se da će Azijsko-pacifički region, sa tržišnom veličinom od 101,52 milijarde USD u 2018. godini, dominirati udelom rezervnih delova za automobile tokom predviđenog perioda zbog brzo rastuće prodaje putničkih i komercijalnih vozila u regionu. Očekuje se da će u Evropi glavni pokretač rasta biti visoka stopa usvajanja naprednih tehnologija u proizvodnji auto-delova. To će, zajedno sa sve većom digitalizacijom prodaje komponenata, obezbediti da Evropa zadrži svoju poziciju na drugom mestu na ovom tržištu u narednim godinama. S druge strane, u Severnoj Americi će snažno prisustvo vodećih proizvođača automobila biti centralni faktor koji pokreće rast tržišta u regionu.

Prema izveštaju o automobilskom rezervnom tržištu, istaknuta karakteristika konkurencije na ovom tržištu je usvajanje mera digitalizacije od strane ključnih igrača. Inovacija na ovom tržištu, prema tome, pronalazi čvrsto uporište u digitalnim platformama koje kompanije uspostavljaju kako bi udovoljile velikoj postprodajnoj potražnji u automobilskoj industriji.

Ključni igrači automobilske industrije

  • M Company
  • Delphi Automotive
  • PLC
  • Tenneco Inc.
  • Valeo SA
  • Hyundai Mobis
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Magna International Inc.
  • Robert Bosch GmbH
  • Akebono Brake
  • Corporation Cooper Tire & Rubber Company
  • Faurecia Lear Corporation
  • Aisin Seiki Co.
  • Continental AG
  • Denso Corporation

Globalna segmentacija automobilske industrije:

Prema tipu rezervnog dela:

  • Baterija
  • Kočione pločice
  • Filteri, zaptivke i zaptivke
  • Komponente za osvetljenje
  • Karoserijski delovi
  • Točkovi

Prema tipu vozila:

  • Putnička vozila
  • Komercijalna vozila
1128