Kategorija: Bmw

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
OEM i aftermaket delovi

OEM i aftermaket delovi se razlikuju najpre po karakterikama i svojim performansama. Da bismo Vam olakšali izbor dajemo Vam par saveta pre kupovine. 

Priliko popravki i nadogradnje automobila, stalno se postavlja pitanje između korišćenja delova proizvođača originalne opreme (OEM) i delova za aftermaket tržište. Pošto vlasnici automobila traže najbolje opcije za svoja vozila, razumevanje ključnih razlika između ove dve vrste delova je od suštinskog značaja.

OEM delovi: delovi od proizvođača automobila

OEM delove proizvodi originalni proizvođač vozila. Ovi delovi su dizajnirani posebno za određeni model, obezbeđujući savršeno pristajanje i funkciju. Jedna od primarnih prednosti OEM delova je njihov garantovani kvalitet i pouzdanost, jer su u suštini identični delovima od kojih je napravljen vaš automobil.
Glavna prednost OEM delova je garancija i podrška koju često pruža proizvođač. Ova garancija može biti značajan faktor za one koji žele sigurnost da će deo trajati. Štaviše, pošto su ovi delovi često dostupni preko ovlašćenih dilera, pronalaženje ispravnog dela je generalno jednostavno.
Međutim, ova pogodnost i kvalitet imaju cenu. OEM delovi su obično skuplji od njihovih rezervnih delova. Ova viša cena je često opravdana osiguranjem kvaliteta i mirom koji dolazi sa saznanjem da je deo tačna zamena.

Aftermarket delovi

Posleprodajne delove proizvode kompanije koje nisu originalni proizvođač vozila. Ovi delovi su dizajnirani da funkcionišu slično OEM delovima, ali su često dostupni po nižoj ceni. Raznolikost rezervnih delova dostupnih na tržištu je ogromna, nudeći vlasnicima automobila brojne opcije u pogledu cene, kvaliteta i performansi.

Primarna prednost rezervnih delova je njihova pristupačnost. Često su znatno jeftiniji od OEM delova, što ih čini atraktivnom opcijom za vlasnike automobila sa ograničenim budžetom. Pored toga, za određena vozila, posebno starije modele, rezervni delovi mogu biti jedina dostupna opcija jer se OEM delovi možda više ne proizvode.

Međutim, kvalitet rezervnih delova može značajno da varira. Dok mnogi proizvođači naknadnog tržišta proizvode delove visokog kvaliteta, drugi možda ne ispunjavaju standarde OEM delova. Ova varijabilnost može biti zabrinuta za vlasnike automobila koji daju prednost pouzdanosti i dugovečnosti. Pored toga, rezervni delovi možda nemaju uvek garanciju, a pronalaženje savršenog uklapanja za vaše vozilo ponekad može biti izazovno, što dovodi do dodatnih troškova rada u podešavanjima ili modifikacijama.

NAPRAVITI PRAVI IZBOR...

Odluka između OEM i rezervnih delova zavisi od nekoliko faktora, uključujući vrstu popravke, starost i model vozila, kao i budžet i preferencije vlasnika. Za rutinsko održavanje i popravke, OEM delovi su često poželjan izbor zbog njihovog garantovanog uklapanja i kvaliteta. Međutim, za entuzijaste automobila ili one koji žele da unaprede svoje vozilo, rezervni delovi nude niz opcija i potencijal za uštedu.
Važno je istražiti i uzeti u obzir reputaciju proizvođača kada birate rezervne delove. Veća je verovatnoća da će etablirani i renomirani proizvođači rezervnih delova proizvoditi delove koji zadovoljavaju ili prevazilaze kvalitet OEM delova.
Za one koji su zabrinuti zbog uticaja korišćenja delova koji nisu OEM na garanciju svog vozila, vredi napomenuti da u mnogim regionima upotreba delova za naknadno tržište ne poništava automatski garanciju za vozilo. Međutim, ako rezervni deo prouzrokuje štetu na vozilu, garancija možda neće pokrivati popravke.
13

Categories: Audi, Bmw, Vesti iz auto industrije
real madrid audi, real madrid bmw

Velika vest nam dolazi iz Madrida. Nakon uspešne saradnje koja je trajala skoro dve decenije Sa Audijem  čelnici Real Madrida su se odlučili da za novu sezonu potpišu sponzorski u govor sa BMW. Ugovor su potpisali predsednik fudbalskog kluba Real Madrid Manuel Terroba i izvršni predsednik BMW Grupe Španija i Portugal.

Neočekivano za mnoge ali španski klub Real Madrid je dogovrio sve uslove sa BMW. To znači da će svi fudbaleri Real Madrida i košarkaši dobiti BMW automobile od ove sezone. Čini se da Real Madrid ulazi u zajedničko preduzeće sa BMW-om. Kako prenosi sportski magazin MARCA, članovi kraljevske porodice su se sa Audijem dogovorili da ne produžavaju partnerstvo koje postoji od 2003. godine. Zajedničko preduzeće ističe 30. juna. Razlog za odluku je to što obe strane još nisu postigle očekivan finansijski profit.

AUDI DELOVI NA NAŠEM LAGERU !!!

„Real Madrid i BMV Španija potpisali su sporazum o saradnji u cilju zajedničkog sprovođenja inicijativa u domenima buduće mobilnosti, održivosti i raznolikosti. Ovo partnerstvo odražava ujedinjene vrednosti i viziju budućnosti obe institucije.”. Real Madrid i BMW Španija imaju za cilj „buduću mobilnost, održivost i raznolikost“, navodi se u zvaničnom saopštenju Los Blankosa.

Real Madrid dobija električne Bmw automobile

Deo ovog sporazuma, prvoligaški fudbalski timovi Real Madrida, muški i ženski, košarkaški tim, kao i klupski tehnički tim i rukovodioci, imaće na raspolaganju 100% električna BMW vozila. Tako će Bmw reklamirati svou popularnu liniju električnih automobila koji predstavljaju budućnost ovog nemačkog giganta.

„Real Madrid ne samo da predstavlja vodeću svetsku sportsku instituciju, već i organizaciju u stalnoj evoluciji, koja teži izvrsnosti u svojim aktivnostima zasnovanim na potražnji, talentu, kvalitetu i liderstvu. Takođe ima čvrstu posvećenost održivosti, solidarnosti, raznolikosti i pobedničkom duhu. Ovo čini klub savršenim partnerom za suočavanje sa izazovima sadašnjosti i budućnosti.” istakao je prestavnik Bmw na promociji.

„Real Madrid ne samo da predstavlja vodeću svetsku sportsku instituciju, već i organizaciju u stalnoj evoluciji, koja teži izvrsnosti u svojim aktivnostima zasnovanim na potražnji, talentu, kvalitetu i liderstvu. Takođe ima čvrstu posvećenost održivosti, solidarnosti, raznolikosti i pobedničkom duhu. Ovo čini klub savršenim partnerom za suočavanje sa izazovima sadašnjosti i budućnosti.” istakao je prestavnik Bmw na promociji.

BMW DELOVI NA NAŠEM LAGERU !!!

Detalji potpisanog Ugovora nisu još uvek poznati. Real Madrid nastavlja da povećava prihode, a kada novi stadion bude završen u junu 2023. godine, prihod će porasti za oko 300 miliona evra. BMW bi trebalo da igra značajnu ulogu unutar novog stadiona.

414

Categories: Bmw, Vesti iz auto industrije, Volkswagen
vw snabdevanje mikročopova, volkswagen kupovina mikročipova

Volkswagen je u prethodnom periodu bio prinuđen da otkaže smene u fabrikama zbog nedostatka mikročipova i kablova. 

Snabdevanje poluprovodnicima (mikročipova) neće se normalizovati do 2024. godine. Sve najave ovog proizvođača autombila da će se to desiti dosta brže sada su se pokazale kao nemogućim. Do tada će i dalje biti strukturno nedovoljno snabdevanje, rekao je šef finansija VV grupe Arno Antlic.

Sada je već izvesno da će u budućnosti biti još odlaganja isporuka Volkswagen modela iz fabrika širom Nemačke. Podsetimo, do sada je VV grupa  nekoliko puta bila prinuđena da obustavi proizvodnju u nekoliko fabrika, uključujući fabriku u Volfsburgu i fabrike električnih vozila u Cvikauu i Drezdenu u Nemačkoj, zbog nedostatka čipova.

VOLKSWAGEN DELOVI -POPUST U NAŠOJ PRODAVNICI

Predstavnici Volkswagen su rekli da će već ove godine biti olakšano snabdevanje mikročipova ali da će otežano snabdevanje potrajati sve do 2024 godine. Stabilizacija proizvodnje mikročipova se očekuje već ove godine ali se tražnja znatno uvećala. Proizvođači mikročipova pokušavaju da isporuče narudžbine sa zakašnjenjem od preko godine dana. Pretpostavlja se da će se uvećanjem proizvodnje dodtići nivo potražnje tek 2024 godine.

„Vidimo strukturnu nedovoljnu ponudu 2022. godine, koja će se verovatno donekle ublažiti u trećem ili četvrtom kvartalu“, rekao je Antlitz predstavnik VW grupe. „Situacija bi trebalo da se popravi 2023. godine, ali strukturni problem još uvek neće biti u potpunosti rešen.

Bmw kao i Volkswagen  ima problema u snabdevanju mikročipova

Generalni direktor BMV Grupe Oliver Zipse dao je slična predviđanja kao u VW grupi u intervjuu za novine Neue Zuercher Zeitung objavljenom u ponedeljak.

„Još uvek smo na vrhuncu nedostatka čipova“, rekao je Zipse. „Očekujem da ćemo početi da vidimo poboljšanja najkasnije sledeće godine, ali ćemo i dalje morati da se nosimo sa fundamentalnim nedostatkom 2023.

BMW je tokom svog godišnjeg brifinga za štampu sredinom marta rekao da očekuje da će nedostatak čipova trajati tokom 2022.

Za VW grupu dodatni problem predstavlja rat u Ukrajini. Fabrike Vw koje posluju u toj zemlji prinuđene su da često zatvaraju svoje pogone ili da ne rade uopšte. To se najviše oseća u proizvodnji žičanih sklopova koje se nejvećim delom proizvode tamo. Antlic je rekao da su pojedinačne fabrike VV grupe stalno prinuđene da otkazuju smene jer dobavljač ovog proizvođača automobila u Ukrajini radi samo u jednoj smeni.

BMW DELOVI -POPUST U NAŠOJ PRODAVNICI

„Oformili smo krizni tim i, u nekim slučajevima, prebacili količine na druge proizvodne pogone istih dobavljača. Međutim, alternativne lokacije nemaju nameru da dugoročno zamene proizvodna mesta u Ukrajini. Stojimo uz naše postojeće lokacije dobavljača u Ukrajini i pružimo podršku tamo gde možemo“, rekao je Antlic.

Energetska kriza

Veliki broj fabrika koje posluju u okviru VW grupe se snabdeva i elektrana koje pokreće ugalj. „Još nismo prešli. Ali trenutno smo u procesu prebacivanja. Trenutno elektrana na ugalj i dalje radi dok gasna elektrana jača. Veoma pažljivo pratimo šta dešava se u narednih nekoliko dana i nedelja. Trenutno nismo odlučili kada ćemo konačno ugasiti termoelektranu na ugalj.“

Veliki broj fabrika koje posluju u okviru VW grupe se snabdeva iz elektrana koje pokreće ugalj. „Još nismo prešli. Ali trenutno smo u procesu prebacivanja. Trenutno elektrana na ugalj i dalje radi dok gasna elektrana jača. Veoma pažljivo pratimo šta dešava se u narednih nekoliko dana i nedelja. Trenutno nismo odlučili kada ćemo konačno ugasiti termoelektranu na ugalj.“

Iz svega ovoga možemo očekivati da nas očekuje veoma nestabilno tržište novih automobila u Evropi. Volkswagen osim snabdevanja mikročipova ima i druge probleme u proizvodnji. Nadamo se da će se proizvodnja normalizovati jer potrebe tržišta svake godine rastu.

171

Categories: Bmw, Mercedes, Vesti iz auto industrije
bmw, mercedes, bmw beograd, mercedes beograd

Bmw i Mercedes se oporavljaju nakon teške godine za automobilsku industriju

Bmw i Mercedes objavljuju da godinu dana nakon najmračnijeg perioda nemačkih proizvođača automobila u poslednjih nekoliko decenija, poslovanje nikada nije bilo bolje.

BMV se u četvrtak pridružio suparničkom Mercedes-Benzu u izveštavanju o rekordnim isporukama vozila u prvom kvartalu, vođenim uglavnom eksplozivnom potražnjom u Kini. Oba proizvođača automobila takođe dobijaju veliko pojačanje od novo predstavljenih plug-in hibridnih i potpuno električnih vozila.

BMW DELOVI NA NAŠEM LAGERU !!!

Nemački proizvođač Bmw prodao je 2.324.809 vozila u svim svojim markama BMW, Mini i Rolls-Roice – manje od 2019. godine, kao i kod drugih automobilskih kompanija pogođenih udarom pandemije i s tim povezanim blokadama.

Isporuke u Kini su se skoro udvostručile. Sa X električnim SUV-om i i4 električnom limuzinom koji su se uveli tokom godine, kompanija je na putu da 2021. preda kupcima više od 100.000 potpuno električnih vozila.

MERCEDES DELOVI NA NAŠEM LAGERU !!!

Mercedes-Benz automobili prodali su 590.999 putničkih automobila (+ 22,3%) u prvom kvartalu 2021. godine. Najbolje rezultate su postigli na kineskom i američkom tržištu. Tamo je velika potražnja za priključnim hibridima i potpuno električnim vozilima. U Evropi je svaki četvrti automobil koji su prodali Mercedes-Benz i smart bio kEV. 

Na globalnom nivou, priključni hibridi i potpuno električni automobili činili su oko 10% ukupne prodaje. Prodato je približno 59.000 jedinica. Od toga više od 16.000 prodatih potpuno električnih vozila. EKA, predstavljen u januaru, postigao je visok nivo prijema porudžbina i upita kupaca. „Sa oko 20.000 već primljenih porudžbina, povratne informacije kupaca za EKA pružaju obećavajući početak u našem Mercedes-EK 2021. godini“, izjavila je Britta Seeger, članica upravnog odbora Daimler AG i Mercedes-Benz AG odgovorne za marketing i prodaja. Prve isporuke EKA-a započele su krajem marta.

BMW I MERCEDES DELOVI NA NAŠEM LAGERU !!!

Kompanija je primila oko 20.000 porudžbina za potpuno električni EKA kompaktni automobil. U ovoj godini će predstaviti još tri EV-a, počevši od vodeće limuzine EKS sledeće nedelje.

232