Kategorija: Mercedes

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
auomobilska industrija vredi 380 milijardi dolara

Veličina automobilske industrije nakon prodaje vredna je 288,20 milijardi USD uz 3,7% CAGR

Ključni igrači automobilske industrije koji su proučavani u ovom izveštaju su 3M kompanija, Delphi Automotive PLC, Tenneco Inc, Valeo SA, Hiundai Mobis, ZF Friedrichshafen AG, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Akebono Brake Corporation, Cooper Tire & Rubber Compani, Faurecia , Lear Corporation, Aisin Seiki Co, Continental AG, Denso Corporation.

AUTO DELOVI ZA SVE MODELE AUTOMOBILA

Prema izveštaju, predviđa se da će veličina automobilske  industrije (prodaja auto delova) dostići 288,20 milijardi dolara, što predstavlja CAGR od 3,7% do 2028. Auto delovi Beograd. Vrednost automobilskog rezervnog tržišta iznosila je 215,32 milijarde američkih dolara u 2018. Povećavanje fokusa na modernizaciji procesa lanca vrednosti za jačanje tržišta.

Globalna veličina automobilskog rezervnog tržišta treba da dostigne 288,20 milijardi USD do 2026. godine, pokazujući CAGR od 3,7% tokom predviđenog perioda. Rastući fokus na digitalizaciji usluga posle prodaje u automobilskoj industriji pomoći će rastu ovog tržišta. Proizvođači automobila, dobavljači i distributeri komponenata i proizvođači originalne opreme (OEM) intenzivno su fokusirani na upotrebu digitalnih sredstava za optimizaciju procesa lanca vrednosti.

Strateško širenje postprodajnih operacija OEM-a na rast goriva

OEM proizvođači auto delova agresivno proširuju svoje poslovanje u domenu rezervnih delova sa ciljem da poboljšaju lanac vrednosti automobilskih rezervnih delova i pruže visokokvalitetne usluge kupcima. Mnoge kompanije postavljaju različite strategije kako bi održale svoje mesto na tržištu delova za automobile. Na primer, francuski proizvođač automobila i motocikala Groupe PSA predstavio je svoju petogodišnju strategiju „Push to Pass“ (2016-2021) sa ciljem da učvrsti svoju poziciju specijaliste za naknadnu prodaju.

AUTO DELOVI BEOGRAD

Cilj kompanije je da zadovolji sve kupce širom sveta, bez obzira na starost, marku ili budžet njihovog vozila. Auto delovi na našem lageru. Pored toga, kompanija ima specijalizovana odeljenja za ispunjavanje različitih zahteva za posleprodaju. Na primer, distribucijom rezervnih delova PSA sa više marki upravlja Distrigo, distributivni brend kompanije. Stoga proizvođači automobila svoj fokus preusmeravaju na podizanje kvaliteta usluga posle prodaje, čime povećavaju rast automobilskog rezervnog tržišta.

Digitalizacija kanala i usluga takođe će omogućiti potrošačima da prodube svoja istraživanja pre kupovine ili popravke svog vozila, kao i da im pruže potrebne informacije o kvalitetu radionice, lokaciji i dostupnosti usluga. Mnogi dobavljači već preduzimaju korake ka digitalizaciji, koji pokreću automobilske trendove nakon prodaje. Na primer, Hella KGaA Hueck & Co., nemački dobavljač automobilskih delova, je 2018. godine osnovao jedinicu „Mobiliti Solutions“ za promociju digitalnih poslovnih modela u domenu naknadnog tržišta.

Povećana prodaja vozila za jačanje tržišta u azijsko-pacifičkom regionu

Očekuje se da će Azijsko-pacifički region, sa tržišnom veličinom od 101,52 milijarde USD u 2018. godini, dominirati udelom rezervnih delova za automobile tokom predviđenog perioda zbog brzo rastuće prodaje putničkih i komercijalnih vozila u regionu. Očekuje se da će u Evropi glavni pokretač rasta biti visoka stopa usvajanja naprednih tehnologija u proizvodnji auto-delova. To će, zajedno sa sve većom digitalizacijom prodaje komponenata, obezbediti da Evropa zadrži svoju poziciju na drugom mestu na ovom tržištu u narednim godinama. S druge strane, u Severnoj Americi će snažno prisustvo vodećih proizvođača automobila biti centralni faktor koji pokreće rast tržišta u regionu.

AUTO DELOVI NOVI SAD

Prema izveštaju o automobilskom rezervnom tržištu, istaknuta karakteristika konkurencije na ovom tržištu je usvajanje mera digitalizacije od strane ključnih igrača. Inovacija na ovom tržištu, prema tome, pronalazi čvrsto uporište u digitalnim platformama koje kompanije uspostavljaju kako bi udovoljile velikoj postprodajnoj potražnji u automobilskoj industriji.

Ključni igrači automobilske industrije

  • M Company
  • Delphi Automotive
  • PLC
  • Tenneco Inc.
  • Valeo SA
  • Hyundai Mobis
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Magna International Inc.
  • Robert Bosch GmbH
  • Akebono Brake
  • Corporation Cooper Tire & Rubber Company
  • Faurecia Lear Corporation
  • Aisin Seiki Co.
  • Continental AG
  • Denso Corporation

Globalna segmentacija automobilske industrije:

Prema tipu rezervnog dela:

  • Baterija
  • Kočione pločice
  • Filteri, zaptivke i zaptivke
  • Komponente za osvetljenje
  • Karoserijski delovi
  • Točkovi

Prema tipu vozila:

  • Putnička vozila
  • Komercijalna vozila
1133

Categories: Mercedes, Vesti iz auto industrije

Mercedes ne proizvodi mnogo modela GT Black Series, ali kada to učine rezultat je u najmanju ruku fenomenalan. Šesti Mercedes-Benz AMG GT Black Series koji je lansiran ove godine. Sada je proglašen najbržim serijskim automobilom oko čuvene nemačke staze, Nordschleife Nurburgring.

Ovaj potpuno napunjeni speedster vozio je vozač GT3 Maro Engel. Auto delovi Mercedes. Prekršeni krug od 20,6 km odradio je za 6:43 minuta bez pravca T13. „Sa brzinama do skoro 270 km / h na deonici staze u Kesselchen-u ili sa preko 300 km / h na dugačkom pravcu Dottinger Hohe, AMG GT Black Series je znatno brži od mog GT3 trkačkog automobila. Stvarno je sjajno konačno provozati se Nordschleifeom za 6: 48.047 minuta sa serijskim automobilom u ovim uslovima. Kao i moj trkački automobil GT3, Mercedes AMG GT Crna serija nudi puno mogućnosti prilagođavanja, što mi je sve omogućilo da napravim postavku koja je prilagođena meni. “ reče Maro Engel. Auto delovi Mercedes. Komplet krugova pobeđuje Lamborghini Aventador SVJ za 1,3 sekunde, Porsche 911 GT2 RS za 4 sekunde i Porsche 918 Spider za 13 sekundi – ovo postavlja Crnu seriju na viši nivo od ostalih!

Mercedes AMG...

Mercedes-Benz AMG GT Crnu seriju pokreće najmoćniji AMG motor – 4,0-litarski V8 motor koji postiže 720 konjskih snaga i 800 Nm najvećeg obrtnog momenta. Auto delovi Mercedes. Sportski automobil može da pređe od nule do 100 km / h za 3,2 sekunde i postiže maksimalnu brzinu od 325 km / h. Zajedno sa snažnim srcem, AMG GT Crna serija takođe je opremljena prednjim razdelnikom. Auto delovi Mercedes. Dvostrukim zadnjim spojlerom, namotanim suspenzijom koja se može spustiti za 5 mm napred i 3 mm pozadi. Serija takođe koristi impresivnu aerodinamiku, zahvaljujući sedmostepenom AMG Speedshift menjaču sa dvostrukim kvačilom. Mercedes delovi. Fokusirajući se na aspekt vazdušnog hlađenja, Mercedes-Benz AMG GT Crna serija koristi novi poklopac od karbonskih vlakana, sa dva velika izlaza za odvodni vazduh napravljenim od crno završenih ugljeničnih površina koji vode topli vazduh iz dijagonalno postavljenog rashladnog paketa.

MERCEDES DELOVI-KOMPLETAN ASORTIMAN

Nemački proizvođač automobila predstavio je cenu najnovijeg GT-a na 325.000 USD plus porez na odredište što je otprilike tri puta više od cene standardnog AMG GT-a. Auto delovi Mercedes. Kompanija je takođe napomenula da je ovaj speedster dostupan za prodaju sledeće godine.

Partneri sajta
https://internet.pocetnastrana.rs/
https://www.beograd.net

203

Categories: Mercedes, Vesti iz auto industrije
mercedes auto delovi, auto delovi mercedes, delovi za mercedes cena

Kako (i zašto) Mercedes transformiše svoju S-klasu i GLS u Maiybach?

Predstojeći Mercedes-Benz S-klase od 100.000 dolara za 2021. godinu, kao i svi automobili S-klase, na ivici je sigurnosti, tehnologije i sibaritizma. Ima isto toliko akronimskih protokola računarske pomoći kao i Ministarstvo odbrane. Mercedes Maybach. Ima digitalnog ugrađenog ličnog asistenta čije se mešanje snishodljivo nadmeće sa HAL9000 iz 2001. godine. I ima više kože nego što bi realno bilo gde trebalo potražiti. Pa kako Benz zamišlja da ovo vozilo učini još raskošnijim za njihov predstojeći Mercedes-Maybach S-klase 2021?

mercedes auto delovi, auto delovi mercedes, delovi za mercedes cena

Mislim da smo dodali puno otmenog sadržaja da bismo kreirali ove verzije Maybach i još više izgradili tu marku “, kaže glavni direktor dizajna Gorden Vagener.

Fanci je relativan pojam. „S-klasa je očigledno naš vodeći model“, kaže Giovanni Domenech, Mercedesov menadžer proizvoda za S-Maibach. „Ali Maybach, u pogledu luksuza, ima neke ključne razlike.“

Među najistaknutije među njima spadaju međuosovinsko rastojanje od sedam inča, a sve je dodeljeno zadnjem odeljku. To je učinjeno, prema Vageneru, da bi marka mogla „tu da postavi ova prvoklasna sedišta, zavaljena gotovo poput kreveta, tako da ćete dobiti onu udobnost na koju ste navikli iz prve klase u avionima i čamcima i gde god ovi ljudi su obično “.

DELOVI ZA MERCEDES NA NAŠEM LAGERU…

Slojevi sjajnog hromiranog nakita obrubljuju rešetku, kapuljaču, prozorske otvore i zadnji deo. Presvlaka od kože od nappe leptira unutrašnjost krova. Zadnja vrata su isključena, zadnji pojasevi se isključuju na robotskoj ruci. Papučice gasa i kočnice su brendirane marke Mercedes-Maibach. Postoji ekskluzivni miris za sistem za raspršivanje parfema Air Balance u automobilu.

Kooperacija Mercedes-Maybach

A tu je i boja. „Ne zaboravimo na dvobojne boje koje nudimo samo za Maibach“, kaže Vagener. Auto delovi Beograd. Ova opcija započela je kao povratak na slavu pločice sa imenom pre Drugog svetskog rata neuspelim prvim ponovnim lansiranjem imena Maybach i Maibach 57-ih i Maybach-a 62-ih sredinom 2000-ih.

Od tada je postao potpis brenda, a Benz udvostručuje dvostruke boje za najnoviji S-Maibach, nudeći 10 različitih opcija. Ove nijanse pružaju malo vizuelne ekstravagantnosti koja bi trebalo da ostane samo sa ove strane nepristojnosti. „Bogatstvo je dobro, ali želimo da bogatstvo uvek ostane ukusno“, kaže Vagener. „Mislim da nas to razdvaja od ostatka čopora, bez pominjanja bilo kakvih imena.

AUTO DELOVI ZA MERCEDES NAJBOLJE CENE…

Kada je Mercedes odabrao da izvede postupak mabaizacije na jednom od svojih sportskih terenskih vozila – takozvanoj S klasi SUV-ova, GLS – oni su čvrsto držali mnoge elemente u ovom receptu. Dodali smo obilne količine hroma, kože, drveta i dvobojne boje. Ali dok su uklonili treći red sedišta kamiona kako bi se drugi red mogao pomeriti pet centimetara unazad, uključujući ista prvoklasna sedišta koja se nalaze u limuzinama Mercedes-Maibach, nisu uneli značajnije promene u spoljašnjost.

Mercedes-Maybach

„Pa, GLS je jednostavno dovoljno velik“, kaže Vagener. „Pomerili smo sedišta unazad, ali jednostavno, naravno, ima dovoljno prostora.“

Veliki deo fokusa na površni glam i glitz zasnovan je na tržištima na kojima Benzovi planeri proizvoda predviđaju da će se ovakva vozila najbolje prodavati. „U globalnoj perspektivi, kinesko tržište je tržište Mayach broj jedan“, kaže Domenech. Shine prodaje

Više zabrinjavaju nestašice savremenog tržišta automobila. S obzirom na kontinuirani let potrošača od tradicionalnih limuzina i ka SUV-ovima, pitali smo se da li bi postojanje GLS-Maybach kanibalizovalo prodaju iz S-Maybacha? „Očekujemo da će postojati razlika u potražnji, a ne zamena“, kaže Paul Harmon, Bencov menadžer proizvoda za GLS-Maibach. „Prema tome, SUV doživljavamo kao dodatnu ponudu za portfolio, pogotovo što naši kupci obično imaju više od jednog vozila u svom domaćinstvu.“

I dovoljno novca da imate portfolio...

Možda je u pravu. Prema Mercedesu, kupci Maybacha su lojalni marki, pri čemu se više od tri četvrtine pomerilo sa postojećeg Bencovog proizvoda. Auto delovi Beograd. Oni žele najbolje i spremni su da plate za takvu percepciju. „Sve u svemu, radi se o celokupnom iskustvu koje nudimo za brend Maybach“, kaže Vagener. Tako ćete dobiti logotip delovi Mercedes-Maibach u C-stubu koji osvetljava noću, kao i dostupan frižider sa šampanjcem, sa sviračima za šampanjac sa markom Maybach.

Alekander Edvards, čija kompanija za automobilska istraživanja i konsultantske kompanije Strategic Vision sprovodi godišnje istraživanje stotina hiljada novih kupaca automobila, odražava ovu osećaj.

„Ne postoji nijedan vlasnik kompanije Maybach koji kaže:„ Postoji mnogo različitih brendova koje bih kupio “, kaže Edvards. Ne ukrštaju se. Veza koju žele sa svojim vozilom zaista je veza sa onim kako žele da ih se vidi ili kako vide sebe. „Mislim da bi citat ovde mogao da glasi„ Da budem istina sama sebi “, kaže Edvards.

213