Kategorija: Vesti iz auto industrije

Categories: Bmw, Vesti iz auto industrije, Volkswagen
vw snabdevanje mikročopova, volkswagen kupovina mikročipova

Volkswagen je u prethodnom periodu bio prinuđen da otkaže smene u fabrikama zbog nedostatka mikročipova i kablova. 

Snabdevanje poluprovodnicima (mikročipova) neće se normalizovati do 2024. godine. Sve najave ovog proizvođača autombila da će se to desiti dosta brže sada su se pokazale kao nemogućim. Do tada će i dalje biti strukturno nedovoljno snabdevanje, rekao je šef finansija VV grupe Arno Antlic.

Sada je već izvesno da će u budućnosti biti još odlaganja isporuka Volkswagen modela iz fabrika širom Nemačke. Podsetimo, do sada je VV grupa  nekoliko puta bila prinuđena da obustavi proizvodnju u nekoliko fabrika, uključujući fabriku u Volfsburgu i fabrike električnih vozila u Cvikauu i Drezdenu u Nemačkoj, zbog nedostatka čipova.

VOLKSWAGEN DELOVI -POPUST U NAŠOJ PRODAVNICI

Predstavnici Volkswagen su rekli da će već ove godine biti olakšano snabdevanje mikročipova ali da će otežano snabdevanje potrajati sve do 2024 godine. Stabilizacija proizvodnje mikročipova se očekuje već ove godine ali se tražnja znatno uvećala. Proizvođači mikročipova pokušavaju da isporuče narudžbine sa zakašnjenjem od preko godine dana. Pretpostavlja se da će se uvećanjem proizvodnje dodtići nivo potražnje tek 2024 godine.

„Vidimo strukturnu nedovoljnu ponudu 2022. godine, koja će se verovatno donekle ublažiti u trećem ili četvrtom kvartalu“, rekao je Antlitz predstavnik VW grupe. „Situacija bi trebalo da se popravi 2023. godine, ali strukturni problem još uvek neće biti u potpunosti rešen.

Bmw kao i Volkswagen  ima problema u snabdevanju mikročipova

Generalni direktor BMV Grupe Oliver Zipse dao je slična predviđanja kao u VW grupi u intervjuu za novine Neue Zuercher Zeitung objavljenom u ponedeljak.

„Još uvek smo na vrhuncu nedostatka čipova“, rekao je Zipse. „Očekujem da ćemo početi da vidimo poboljšanja najkasnije sledeće godine, ali ćemo i dalje morati da se nosimo sa fundamentalnim nedostatkom 2023.

BMW je tokom svog godišnjeg brifinga za štampu sredinom marta rekao da očekuje da će nedostatak čipova trajati tokom 2022.

Za VW grupu dodatni problem predstavlja rat u Ukrajini. Fabrike Vw koje posluju u toj zemlji prinuđene su da često zatvaraju svoje pogone ili da ne rade uopšte. To se najviše oseća u proizvodnji žičanih sklopova koje se nejvećim delom proizvode tamo. Antlic je rekao da su pojedinačne fabrike VV grupe stalno prinuđene da otkazuju smene jer dobavljač ovog proizvođača automobila u Ukrajini radi samo u jednoj smeni.

BMW DELOVI -POPUST U NAŠOJ PRODAVNICI

„Oformili smo krizni tim i, u nekim slučajevima, prebacili količine na druge proizvodne pogone istih dobavljača. Međutim, alternativne lokacije nemaju nameru da dugoročno zamene proizvodna mesta u Ukrajini. Stojimo uz naše postojeće lokacije dobavljača u Ukrajini i pružimo podršku tamo gde možemo“, rekao je Antlic.

Energetska kriza

Veliki broj fabrika koje posluju u okviru VW grupe se snabdeva i elektrana koje pokreće ugalj. „Još nismo prešli. Ali trenutno smo u procesu prebacivanja. Trenutno elektrana na ugalj i dalje radi dok gasna elektrana jača. Veoma pažljivo pratimo šta dešava se u narednih nekoliko dana i nedelja. Trenutno nismo odlučili kada ćemo konačno ugasiti termoelektranu na ugalj.“

Veliki broj fabrika koje posluju u okviru VW grupe se snabdeva iz elektrana koje pokreće ugalj. „Još nismo prešli. Ali trenutno smo u procesu prebacivanja. Trenutno elektrana na ugalj i dalje radi dok gasna elektrana jača. Veoma pažljivo pratimo šta dešava se u narednih nekoliko dana i nedelja. Trenutno nismo odlučili kada ćemo konačno ugasiti termoelektranu na ugalj.“

Iz svega ovoga možemo očekivati da nas očekuje veoma nestabilno tržište novih automobila u Evropi. Volkswagen osim snabdevanja mikročipova ima i druge probleme u proizvodnji. Nadamo se da će se proizvodnja normalizovati jer potrebe tržišta svake godine rastu.

171

Categories: Fiat, Vesti iz auto industrije
fiat elektricni automobili, fiat prodaja elektricnih automobila

FIAT Elektricni automobili

Fiat elektricni automobili uskoro na tržištu Evrope. Fiat je najavio želju da prodaje samo električne automobile u Evropi posle 2027.

Fiat je najnoviji proizvođač automobila koji je najavio da želi da se oslobodi svog asortimana vozila na gorivo u Evropi. Tako je postavio je sebi veoma ambiciozan cilj kada to želi da postigne – za samo pet godina od sada, 2027 godine. Ova vest iz Fiata je stigla tokom Finansijskog izveštaja matične kompanije Stellantis za 2021. godinu, koji je takođe naveo planove elektrifikacije za 15 brendova grupe.

Stellantis, sada šesti najveći proizvođač automobila na svetu, najavio je da će lansirati novi EV sa oznakom Fiat 2022. ili 2023. godine. Time će broj električnih putničkih automobila u svojoj ponudi biti 2 – još neimenovani model i 500e. U celoj grupi trenutno je u ponudi ukupno 19 električnih vozila i postoje dodatni planovi elektrifikacije za sve brendove pod njenim okriljem.

FIAT ELEKTRICNI AUTOMOBIL POD NAZIVOM CENTOVENTI

Novi Fiat elektricni automobili je vrlo verovatno proizvodna verzija studije Centoventi, stilskog urbanog koncepta krosovera koji je debitovao na sajmu automobila u Ženevi 2019. To je prilično kompaktno vozilo, dužine oko 144,9 inča (3,68 metara) i najbolji način da se opiše kao futuristički ekvivalent današnjem modelu Panda na baterije.

FIAT DELOVI-NAJBOLJA PONUDA

U vreme predstavljanja Centoventi-ja, rečeno je da predstavlja prethodnu verziju Pande sledeće generacije, tako da možemo spekulisati da će Panda ponovo biti potpuno električna kada stigne novi model. Mogli bismo to još više proširiti i sugerisati da će se električna Panda najverovatnije voziti na Stellantis platformi, STLA Small, koja je u osnovi evolucija PSA EMP1 platforme (koja podržava čitav niz ICE i EV modela, uključujući Peugeot e-208).

Moraćemo da sačekamo i vidimo šta je Stelantis planirao za Fiat nakon lansiranja električne Pande. Nije objavljeno koliko će modela činiti Fiatovu potpuno električnu liniju za 2027.

111

Categories: Ford, Vesti iz auto industrije
ford bronko everglades, ford bronco everglades

Ford Bronco Everglades predstavljen kao moderni SUV koji Vas neće ostaviti zaglavljenim u blatu.

Ford Bronco Everglades je SUV koji ima dizalicu koja će Vam pomoići da prodjete kroz blato i vitlo koje će vam pomoći ako se zaglavite.

Ford je sa novim terencem Bronco Everglades pokušao da konkuriše čuvenom Jeep Wrangleru. Tokom decenija, Jeep je prodavao svoj časni Vrangler u bezbroj različitih kombinacija štedljivosti, stila, sposobnosti i raskoši. Sada niko ne zamera Fordu što se igrao nadoknade i puštao novu varijantu Bronka naizgled svakog meseca. Jedna značajna razlika ovde je u tome što se čini da Ford objavljuje nove varijante delimično da bi odvratio ili smirio one koji podižu ruke i depozite čiji Bronco tek treba da budu napravljeni. Naime: Ford Bronco Everglades iz 2022. je dostupan isključivo postojećim vlasnicima rezervacija. Na ovaj način Ford želi da skrene pažnju sa isporuke novim vlasnicima i natera ih da svoje rezervacije pomere i kupe najnoviju verziju ovog modela. 

Šta je Everglades?

Još jedna jedinstvena kolekcija Fordovih opcija i dodataka koja ima za cilj stvaranje „SUV-a rođenog da diše kada vazduh postane gust i dizajniranog da pritisne kada staza okrene druge“, pretpostavlja se da su vodene karakteristike za koje Ford misli da će ovaj Bronco proći kroz njega dok drugi SUV-ovi nece uspeti. Kao što ime govori, model Everglades je optimizovan za vožnju u dubljoj vodi. Na taj način Ford se nada da će prestići svoje protivnike i „ostaviti ih u mocvari“.

Funkcionalna osnova Ford Bronco Evergladesa iz 2022. je model Black Diamond sa četvoro vrata opremljen sadržajem paketa Mid, paketom Saskuatch za terensku vožnju, čvrstim krovom u boji sa krovnim nosačem i prečkama, i sa 2,3-litarski turbo EcoBoost I-4 sa 10-brzinskim automatikom. Ovom temeljnom Broncu, Ford dodaje sledeće da bi ga transformisao u Everglades:

FORD DELOVI U NAŠOJ PRODAVNICI U PREKO 2000 ARTIKALA

  1. Modularni Ford Performance branik za teške uslove rada opremljen vitlom Zeon 10-S Varn i zaštitnom safari šipkom
  2. Podignuti otvor za ventilaciju za prednju i zadnju osovinu, prenosno kućište i menjač za povećanje bezbedne dubine gačenja sa 33,5 na 36,4 inča
  3. Vazdušna disalica koja pomaže u uklanjanju prašine, snega i vode iz usisnika motora

Ford Bronco Everglades dizalica...

Fordova prva fabrički ugrađena dizalica za usis motora izlazi iz motornog prostora, preko nosača retrovizora i uz A-stub na strani suvozača kako bi udahnuo čist vazduh kada putujete u konvoju po prašnjavom putu. Njegov trik za zabavu je otvoreni komad za ventilaciju i zaštitna ploča koja se može montirati naizmenično na prednji ili zadnji deo jedinice uklanjanjem tri Bronco zavrtnja sa natpisom na svakom. Dakle, kada pada jaka kiša ili sneg, motor može da udahne sa zadnje strane; inače vazduh može da uđe sa prednje strane. Imajte na umu da, kao i kod drugih takvih uređaja, ovo nije podvodni aparat za disanje za motor, zbog čega je dubina prelaska navedena kao 36,4 inča, a ne 70, što je otprilike visina otvora za disanje.

Kao i Ford Performance vitlo (3.500 dolara preko Ford Performance kataloga), Everglades-ovo fabrički instalirano vitlo dolazi sa sintetičkom linijom od 100 stopa. Njegov sistem montaže je dizajniran od samog početka programa Bronco, nosač premašuje zahtjeve proizvođača za čvrstoću, a čak je i testiran na sudar.

Vitlo ima aluminijumski bubanj velikog prečnika za smanjenje opterećenja na užetu, njegov unutrašnji mehanizam je vodootporan i ima trostepeni planetarni zupčanik koji može da se namota u konop brzinom od 33 stope u minuti kada nema opterećenja (27 procenata brže nego na drugim Varn vitlima).

Kako prepoznati Ford Bronco Everglades?

Neće biti greške u Bronco Evergladesu, čak ni sa vidikovca koje zaklanjaju vitlo i disalicu. Samo potražite bilo koju od ovih karakteristika:

  • Jedinstveni prednji i zadnji blatobrani sa kvadratnim otvorima točkova koji podsećaju na originalne Bronco-ove i šiljke koji se po širini poklapaju sa onima iz paketa Saskuatch (lako se postiže Bronco-ovim prednjim i zadnjim branicima)
  • 17-inčne lakirane aluminijumske felne jedinstvene za model Everglades
  • Karbonizovana siva rešetka sa sjajno crnim Bronco slovima
  • Boja boje Desert Sand ekskluzivna za Everglades (ostale četiri dostupne boje su Eruption Green, Area 51, Shadov Black i Cactus Grei)
  • Grafika topografske mape Evergladesa na prednjim branicima (u kompletu sa slikom Saskuatcha koji gazi kroz vodu do butina!)

UNUTRAŠNJA OPREMA

Unutračnja oprema je podešena za uslove kakvi vladaju na močvarnim terenima prepunim blata. Sedišta su od vinila za brodove u dvobojnoj svetlo i tamno sivoj boji, plus gumirane podne obloge za pranje. Unutrašnje ručke na vratima i otvori za ventilaciju su naglašeni u Urban Green, a 12-inčni Sinc 4 ekran za informacije i zabavu pripremljen je za mape terenskih staza.

123

Categories: Vesti iz auto industrije
sony vision s01, sony vision s02

Sony predstavlja svoju viziju budućnosti električne mobilnosti kroz svoje koncepte Vision-S 01 i Vision-S 02.

Kada je pre dve godine Sony izazvao senzaciju na automobilskom tržištu predstavljanjem svog prototipa Vision-S01. Bio je to veliki bum u javnosti. Tada je pokazao svoju viziju električne mobilnosti kroz spektakularnu limuzinu koja je bila moćna (400 kV, ili 544 ks), povezana (kompatibilna sa 5G) i polu- autonoman (zahvaljujući višestrukim senzorima). Unutrašnjost Sony automobila imala je ogroman ekran osetljiv na dodir. Ekran je služio kao kontrolna tabla. Od tada, Sony nije prestao da testira ovaj automobil na putevima, kako bi usavršio bezbednost u vozilu i otklonio sve nedostatke.

SONY VISION S02

Ove godine, Sony je napravio iskorak otkrivanjem novog koncepta, Vision-S 02. To je  SUV-a sa sedam sedišta koji se oslanja na istu formulu kao i njegov prethodnik. Opremljen brojnim LiDAR (laserskim skeniranjem) senzorima. Unutrašnji sistem automobila je sposoban da analizira svoje neposredno okruženje u realnom vremenu i nudi mogućnosti autonomne vožnje u određenim situacijama. Sony takođe najavljuje da ovo vozilo može primati udaljena ažuriranja preko svojih softwera kako bi poboljšalo bezbednost.

Sony koristi svoju stručnost kao specijalista za zabavu, nudeći trodimenzionalno zvučno polje zahvaljujući zvučnicima ugrađenim u sedišta, pružajući zaista impresivna muzička iskustva. Proizvođač čak navodi da je možda moguće igrati PlayStation igre u samom vozilu. Na različitim ekranima dostupnim putnicima, putem daljinske veze sa kućnom konzolom.

Sony je najavio planove za pokretanje posebnog odeljenja u svojoj kompaniji pod nazivom „Soni mobilnost” u proleće 2022. kako bi pripremio svoj ulazak na tržište električnih vozila. Japanski brend bi tako mogao da dovede Apple na tu poziciju i postane prvi proizvođač koji je istorijski fokusiran na potrošačku tehnologiju i koji se širi u automobilski svet. Što se tiče pozicioniranja (sa svojom limuzinom i SUV-om), tehnologije i ugrađenih displeja, Soni je takođe spreman da preuzme Teslu. Ostaje da se vidi da li će firma imati isti nivo uspeha.

106