Kategorija: Vesti iz auto industrije

Categories: Audi, Volkswagen

Audi i Formula 1 su nikad bliži. Audi je objavio da je  „blizu cilja“ u svojim razmatranjima o ulasku u Formulu 1 u pismu napisanom upravnom telu ovog sporta, FIA. Kaže se da Audi ili njegova matična firma Porše pripremaju veliku najavu u motosportu u narednim mesecima.

formula 1 audi

AUDI F1

Nakon mnogo godina glasina, Audi ili Porše bi mogli da se spremaju da objave ulazak u (F1)Formulu 1 – vrhunac motosporta na globalnom nivou. Volksvagen grupa procenjuje prijave za Audi i Porše od 2026. godine, kada su planirane velike promene pravila kako bi se uveli novi, ekološki svesniji pogonski agregati i značajno smanjili troškovi takmičenja. Kao rezultat toga, uključen je u diskusije o novim tehničkim propisima, uključujući obnovljeni fokus na korišćenje održivih goriva i više električne pomoći.

U pismu upućenom odlazećem predsedniku FIA Žan Tod, izvršni direktor Audija Markus Duesman i Oliver Hofman, šef tehničkog razvoja, napisali su: „Nedavno smo videli da je dostignuta još jedna prekretnica – prvi nacrt tehničkih, sportskih i finansijskih propisa. Verujemo da sadrži zadovoljavajuća rešenja za sve ciljeve“, navodi se u pismu”. „Radujemo se saradnji sa [FIA] kako bismo završili ovaj važan proces i potvrdili naš ulazak u Formulu 1 početkom sledeće godine. Audi je tako najavio da je F1 blizu.

U pismu se dalje ističe da svaku odluku o ulasku u sport i dalje mora odobriti nadzorni odbor Volksvagen grupe, ali dodaje: „Radujemo se što ćemo raditi sa vama i vašim timom, da završimo ovaj važan proces i potvrdimo naše Ulazak u Formulu 1 početkom sledeće godine.”

AUDI AUTO DELOVI U NAŠOJ PONUDI

Nema vesti o tome da li bi i Porše mogao da se takmiči, ili da li će Volksvagen grupa umesto toga odlučiti da uđe samo u Audi, u onome što bi se naplaćivalo kao okršaj sa najvećim rivalom Mercedesom. Nejasno je i da li će Volksvagen grupa kupiti postojeći tim ili će napraviti sopstveni automobil i tim od nule. Međutim, iako je Meklaren priznao pregovore sa Audijem u „ranoj fazi“, rekao je da su i drugi potencijalni partneri u razgovorima sa njim, sa ciljem ulaganja ili u trkački tim ili u celu grupu kompanija.

Alternativno, brendovi Audi ili Porše bi mogli da se pridruže F1-Formuli 1 kao dobavljač motora, verovatno preko Meklarena (kako se ranije pričalo) ili Red Bula (koji verovatno traži sponzora za svoj postojeći program motora, nakon odlaska Honde ove godine). Argumenti za ovakvo razmišljanja je Porscheovo nedavno interesovanje za sintetička goriva i motore sa unutrašnjim sagorevanjem koji se trenutno koriste u bolidima Formule 1. Dok je Porše upravljao fabričkim timom Formule 1 između 1957. i 1962. – a kasnije je proizvodio motore za Meklaren – Audi se nije takmičio u F1 u posleratnoj eri. Međutim, Audi ima dugu istoriju u trkama izdržljivosti, a njegov prethodnik Auto Union je bio dominantan u predratnim trkama za Veliku nagradu.

Poručite delove za Vaš Audi u našoj online prodavnici. Trenutni popust na Audi delove iznosi 38%. Pozovite još danas i ostvarite popuste.

156

Categories: Opel, Vesti iz auto industrije
fabrika opel, opel srbija

Opel fabrika zaustavlja proizvodnju usred tekuće globalne nestašice čipova. Opelova fabrika u Nemačko koja proizvodi do 130.000 automobila godišnje i zapošljava skoro 2.000 ljuradnika u Ajzenahu poslednja je žrtva tekuće nestašice poluprovodnika koja usporava automobilsku industriju u svim zemljama.

Opel je najavio da će operacije u njegovoj fabrici u Ajzenahu u Nemačkoj biti zaustavljene do „početka 2022. godine“ jer globalna nestašica mikročipova usporava proizvodnju, rekao je portparol proizvođača automobila. 

Opel je trenutno u svojoj fabrici obustavio izgradnju njihovog modela terenca Grandland: Zaposlenima je rečeno da će biti prebačeni na posao sa skraćenim radnim vremenom.

Sve to se dešava nakon saznanja da Opel fabrika želi da nastavi proizvodnju tog modela u Francuskoj. Radnici sumnjaju u namere Opel pogotova nakon preuzimanja od stane Stellantisa.

OPEL AUTO DELOVI NA NAŠEM LAGERU

„Veoma je zabrinjavajuće kada Opelova fabrika miruje mesecima i kada znate da će se proizvodnja nastaviti negde drugde. To nam se čini kao izdaja“, rekao je zaposleni u Opelu Rajnhard Šefer.

Nemačka vlada i ministar ekonomije Tiringije Volfgang Tifensee nadaju se da će opel fabrika nastaviti sa proizvodnjom ovog terenca i da će zaposleni ostati na svojim radnim mestima.

NESTAŠICA MIKROČIPOVA

Nedostatak na tržištu poluprovodničkih čipova i drugih sirovina nastavlja da pogađa nemačke proizvođače, jer uska grla ostavljaju kompanije koje se bore da ispune porudžbine iz globalne ekonomije koja se oporavlja. Sve je više neisporučenih automobila iz fabrika dok tržište zahteva mnogo više.

OPEL DELOVI NA NAŠEM LAGERU

„Problemi sa nabavkom sirovina i repromaterijala usporavaju nemačku privredu,“ saopštio je u petak institut iz Minhena. „Industrija doživljava recesiju uskog grla“.

U skoro svim oblastima dolazi do nestašice nakon zdravstvene krize jer dosta repromaterijala dolazi iz KIne. Iz nemačke Vlade apeluju na sve proizvođeče da pronađu alternativna rešenja da cela ekonomija ne bi trpela značajne posledice.

Globalna nestašica poluprovodnika izazvala je pustoš u automobilskoj industriji tokom proteklih devet meseci, usporavajući proizvodnju i gurajući proizvođače da odustanu od pristupačnih modela u korist vozila sa većim profitom.

151

Categories: Mercedes, Vesti iz auto industrije
Mercedes-Maybach Edition 100
Mercedes-Maybach GLS dovodi luksuzne modele do krajnosti u svojoj eleganciji, tehnologiji i karakteristikama. Maybach je mao tešku istoriju, ali sada Maybach slavi stogodišnjicu svog prvog serijskog automobila, i obeležava taj trenutak posebnim izdanjem GLS. Zove se Mercedes- Maybach Edition 100 i dodaje još jedan sloj udobnosti i pogodnosti prepunoj specifikaciji.
 

Mercedes-Maybach GLS

Posebni Maybach GLS deo je para. Kompanija je takođe najavila S-Class Edition 100. 
 
Mercedes-Maybach Edition 100
Dve serije ograničene na 100 jedinica svaka. Dva enterijera su takođe ista, obojene su u istu ručno bojenu dvobojnu Cirrus srebrnu/nautičku plavu. Automobil je u odnosu na standardnu S klasu dobio i redizajniranu masku, doterane branike, prednja svetla sa Digital Light tehnologijom, točkove do 21 inča, dupli M logo na C stubovima.vrata, panoramski krov, vazdušno oslanjanje, aktivno upravljanje zadnjim točkovima, 12.8-inčni OLED centralni displej, 12.3-inčni 3D displej za vozača, MBUX Interior Assist sa kontrolom gestovima, ambijentalno osvetljenje. Dodatnu zvučnu izolaciju. Burmester 4D surround sound sistem. Luksuzni enterijerom sa još više mesta za putnike pozadi, automatski produžetak sigurnosnog pojasa za putnike pozadi za koje su predviđena i sedišta sa funkcijom masaže i grejanje za vrat i ramena. Sistem asistencije vozaču 3. nivoa (Drive Pilot sistem može da preuzme upravljanje pri brzinama do 60 km/h)… GLS dobija jedinstven set kovanih točkova, iako oba modela krase oznake Edition 100.  
Jedno mesto na kome se razlikuju dva modela Edition 100 je ispod haube. S-klasa dobija V12, dok GLS koristi V8, . Motor proizvodi 557 konjskih snaga (415 kilovata), što nije daleko iza V12 sa 612 KS (456 kV) u limuzini. GLS izgleda smelo sa dvobojnom bojom i impozantnom veličinom. Dvostruka M oznaka brenda nalazi se na D stubu SUV-a sa pločom „Edition 100“ ispod nje.
 

Mercedes-Maybach ograničena serija

Mercedes-Maybach S-Class Edition 100 će biti napravljen u ograničenoj seriji od samo 100 primeraka.
 
Mercedes-Maybach GLS se od običnog GLS-a razlikuje po upadljivijem prednjem delu u hromiranom izdanju, točkovima kao i po izuzetno komfornom enterijeru sa najkvalitetnijim materijalima i bogatijom opremom (sedišta sa grejanjem, masažom i ventilacijom, uz klima uređaj u više zona i MBUX infotainment sistem).
 
Mercedes-Maybach
Mercedes-Maybach GLS Edition 100 stizaće u prodajne salone na svojim prvim tržištima 2022. godine. Još će se tržišta dodavati tokom godine. Knjige porudžbina su otvorene ali je proizvodnja ograničena. Požurite ako želite neki od ovih modela Maybach. Mercedes-Maybach već postavlja temelje za svojih narednih 100 godina, pokazujući potpuno električni i bogati Maybach EKS SUV koncept na sajmu automobila u Minhenu.
 

Svako ko kupi jedan od ovih automobila Edition 100 dobija jedinstvenu zaštitnu masku za automobil i posebnu futrolu za čuvanje ključeva i papira u automobilu.

170

Categories: Toyota, Vesti iz auto industrije
toyota bz4x

Toyota BZ4x je prikazan  na sajmu automobila u Šangaju 2021. u aprilu. Toyota je bila pionir u hibridnim vozilima. Počevši od Priusa nastavlja sa skoro potpuno hibridnom linijom u Evropi. Proizvođač automobila potpuno će se okrenuti električnim vozilima počevši od prve polovine 2022. godine. 

Beyond Zero će biti podznak samo za električnu energiju.  Očekuje se da će sedam bZ modela biti lansirano do 2025. Slova „bZ“ označavaju „beyond Zero“ naglašavajući Toyotine ambicije da ima  pozitivan uticaj na životnu sredinu.

Toyota bz4x će biti izgrađen na namenskoj EV platformi koja se zove e-TNGA. U početku će se u Evropu uvoziti iz Japana.

U početku će Toyota bz4x verovatno biti proizveden u malim količininama. To je zato što će Toyota RAV4 kompaktni SUV, sa svojim hibridnim pogonima, pomoći marki da ispuni standarde emisije izduvnih gasova Evropske unije u narednim godinama.

Prerano je za projekciju obima prodaje za bZ4x za 2023. godinu. Prema istraživanju tržišta RAV4 je bio peti u segmentu kompaktnih SUV vozila sa 91.014 prodatih u Evropi. Bio je odmah iza drugog Tojotinog modela, nešto manjeg krosovera CH-R u kupe stilu, sa 101.910. U segmentu je prednjačio Volksvagen Tiguan sa 136.616 prodaja.

toyota bz4x

Potpuno električni učesnici u segmentu trenutno uključuju VV ID4, Tesla Model I i Ionik 5. Renault je među proizvođačima automobila koji planiraju da predstave potpuno električni kompaktni SUV u narednih nekoliko godina.

Toyota BZ4X je razvijen zajedno sa Subaru -om, koji je 20 odsto u vlasništvu Toyote. On koristi Subaru-ovu tehnologiju pogona na sve točkove kako bi ponudio ono što Toyota tvrdi da je „najbolja u klasi mogućnosti pogona na sve točkove“. Subaru je rekao da će u narednih pet godina lansirati sopstvenu verziju automobila.

TOYOTA BZ4X PROMOCIJA I CENA

Tehnički ovo nije Toyotino prvo električno vozilo u Evropi. Mirai sedan koristi vodonične gorivne ćelije za proizvodnju energije za pogon elektromotora. Toyota je dugo bila zagovornik snage vodonika, čak i kada su se drugi proizvođači automobila fokusirali na pogone na baterije.

Toyota očekuje da će polovina njene prodaje u Evropi do 2030. godine biti vozila sa nultom emisijom, što znači oko 700.000 do 750.000 vozila u regionu, uključujući Rusiju, Tursku i zemlje bivšeg Sovjetskog Saveza.

Toyota ima šest pogona za montažu u svom evropskom regionu, u Češkoj, Francuskoj, Portugalu, Rusiji i Velikoj Britaniji. Oko 70 odsto prodaje u regionu se tamo proizvodi.

Toyota BZ4X delovi uskoro i na našem lageru.

169