Opel fabrika zaustavlja proizvodnju usred tekuće globalne nestašice čipova. Opelova fabrika u Nemačko koja proizvodi do 130.000 automobila godišnje i zapošljava skoro 2.000 ljuradnika u Ajzenahu poslednja je žrtva tekuće nestašice poluprovodnika koja usporava automobilsku industriju u svim zemljama.
Opel je najavio da će operacije u njegovoj fabrici u Ajzenahu u Nemačkoj biti zaustavljene do „početka 2022. godine“ jer globalna nestašica mikročipova usporava proizvodnju, rekao je portparol proizvođača automobila.
Opel je trenutno u svojoj fabrici obustavio izgradnju njihovog modela terenca Grandland: Zaposlenima je rečeno da će biti prebačeni na posao sa skraćenim radnim vremenom.
Sve to se dešava nakon saznanja da Opel fabrika želi da nastavi proizvodnju tog modela u Francuskoj. Radnici sumnjaju u namere Opel pogotova nakon preuzimanja od stane Stellantisa.
OPEL AUTO DELOVI NA NAŠEM LAGERU
„Veoma je zabrinjavajuće kada Opelova fabrika miruje mesecima i kada znate da će se proizvodnja nastaviti negde drugde. To nam se čini kao izdaja“, rekao je zaposleni u Opelu Rajnhard Šefer.
Nemačka vlada i ministar ekonomije Tiringije Volfgang Tifensee nadaju se da će opel fabrika nastaviti sa proizvodnjom ovog terenca i da će zaposleni ostati na svojim radnim mestima.
NESTAŠICA MIKROČIPOVA
Nedostatak na tržištu poluprovodničkih čipova i drugih sirovina nastavlja da pogađa nemačke proizvođače, jer uska grla ostavljaju kompanije koje se bore da ispune porudžbine iz globalne ekonomije koja se oporavlja. Sve je više neisporučenih automobila iz fabrika dok tržište zahteva mnogo više.
OPEL DELOVI NA NAŠEM LAGERU
„Problemi sa nabavkom sirovina i repromaterijala usporavaju nemačku privredu,“ saopštio je u petak institut iz Minhena. „Industrija doživljava recesiju uskog grla“.
U skoro svim oblastima dolazi do nestašice nakon zdravstvene krize jer dosta repromaterijala dolazi iz KIne. Iz nemačke Vlade apeluju na sve proizvođeče da pronađu alternativna rešenja da cela ekonomija ne bi trpela značajne posledice.
Globalna nestašica poluprovodnika izazvala je pustoš u automobilskoj industriji tokom proteklih devet meseci, usporavajući proizvodnju i gurajući proizvođače da odustanu od pristupačnih modela u korist vozila sa većim profitom.