Kategorija: Vesti iz auto industrije

Categories: Ford, Vesti iz auto industrije
ford mondeo, ford mondeo karavan, ford mondeo iskustva

Ford Mondeo prestaće da se proizvodi 2022. godine nakon 29 godina proizvodnje

Loše vesti! Ford Mondeo biće „ukinut“ početkom 2022. godine, jer njegov proizvođač reaguje na „sve veće promene u željama kupaca“ u Evropi. Fabrika u Valensiji, u Španiji, u kojoj je trenutno izgrađen Mondeo, umesto toga će napraviti EV baterije i 2,5-litarski benzinski motor za hibride Ford Kuga, Galaki i S-Mak.

Ford je prodao preko pet miliona Mondea od kada je lansiran 1993. Bio je izuzetno uspešan (barem u Evropi) tokom prve polovine svog života.  Prodaja je počela da pada kako je srednja Engleska odlučila da će mnogo pre imati SUV / umesto toga, crossover (ili BMV, Audi ili Mercedes niskih specifikacija). Očigledno je oko 81.000 Mondea prodato u Velikoj Britaniji 2001. godine, ali prošle godine Ford je prebacio samo neznatnih 2.400.

AUTO DELOVI FORD U NAŠOJ PONUDI

Sada, nakon skoro tri decenije u prodaji, Ford je bio primoran da prizna da Mondeu nije mesto u budućnosti. Budućnost je  orijentisana na SUV vozila i zahteva da kompanija postane potpuno električna do 2030. Ford kaže da će ponuditi priključne hibridne verzije svih svojih automobila do 2026. godine. Njegovo „prvo evropsko izgrađeno, potpuno električno putničko vozilo“ će sleteti 2023. godine.

Tokom godina Mondeo je postao nešto poput velike britanske ikone. Možda ste čuli izraz „Mondeo čovek“, koji je Toni Blair sredinom devedesetih koristio da predstavlja grupu glasača koja mu je na kraju pomogla da ga izabere za premijera.

FORD DELOVI -POPUST 38%

Devedesetih je bio vrhunac Mondea –  prvi Ford dizajniran je da bude „globalni automobil“ (mada je bio uspešan samo u Evropi). Svi su ga imali ili su poznavali nekoga ko jeste. Bio sjajan automobil, i to većim delom svog života (iako je današnji model pomalo prosečan).

201

Categories: Fiat, Vesti iz auto industrije
fiat 500 srbija. fiat 500, fiat 500L, fiat 500Xl

Fiat 500

Fiat 500 popularniji u prošlosti kod nas kao Fića, prolazi kroz modernu transformaciju u futuristički automobil. Fiat 500, Fiat 500L, Fiat 500XL su novi modeli Fiće (Zastave 750).

Priča o Fiatu koji svi danas volimo datira još od 1957. godine kada je Fiat lansirao mali, jeftin, funkcionalan i ekonomičan Cinkuecento (500 na italijanskom). Bio je to savršen automobil za posleratnu Italiju i pokazao se jeftinim i pouzdanim za potrošače.

AUTO DELOVI ZA FIAT NA NAŠEM LAGERU

Dizajnirao ga je Dante Giacosa, originalni model bio je dugačak nešto više od dva metra i pokretao ga je dvocilindrični motor od 497 kubika. yugo. Motor montiran straga povećao je svoju okretnost i kada se udružio sa svojom zaokruženom veličinom, osigurao je da je savršen automobil za provlačenje kroz drevne italijanske ulice, od kojih mnoge nikada nisu napravljene za smeštaj automobila. Brzo je stekao reputaciju, koju i danas podržava kao savršenog gradskog pratioca.

Fiat Cinkuecento je postao poznat kao „narodni automobil“ i pokazao se toliko popularnim da je gotovo četiri miliona proizvedeno od 1958-1975 kada je proizvodnja prestala.

Moderni, savremeniji Fiat

2007. godine, Fiat je obnovio svoj stari model Cinkuecento, odlučivši da ga pusti kao numerički nazvan model 500.

Inspirišući se na originalni model, je imao kultni retro stil koji se pokazao trenutno popularnim. Znatno veći od originalnog modela, i dalje je bio zaokružen u poređenju sa mnogim drugim modernim automobilima, pa je nastavio da nudi veliku svestranost kao gradski trkač.

FIAT DELOVI NA NAŠEM LAGERU

Kada je prvi put predstavljeno preko 500.000 kombinacija personalizacije bilo je dostupno u spoljašnjosti, unutrašnjosti i različitim oblogama, tako da su ljudi mogli da izrade želju svog srca i dobiju nešto zaista jedinstveno.

Odmah je Fiat 500 osvojio nagradu za evropsko vozilo godine 2008. godine i imao je rekordnu prodaju. Do 2012. godine, milioniti Fiat petsto sišao je sa proizvodne trake.

Fiat 500 druge generacije

U 2015. godini, nakon osam godina na tržištu, 500 je ponovo pokrenut sa osveženjem. Iako je zadržao svoj klasični izgled, dobio je vizuelna poboljšanja poput novih farova, većih svetla za maglu i redizajnirane maske. Dok je unutra bio opremljen novim tehnologijama, uključujući infotainment sistem i izbor tri nova motora za bolju ekonomičnost goriva. Povrh toga, poboljšane sigurnosne funkcije osiguravaju da je u skladu sa sve većim sigurnosnim standardima.

Fiat 500 modeli

  • FIAT 500C
  • FIAT 500X
  • FIAT 500L
  • FIAT 500XL
215

Categories: Citroen, Vesti iz auto industrije
citroen c4 srbija, citroen c4

C4 se pojavio 2004. godine kao naslednik Xsare

Citroen C4 se pojavio 2004. godine kao naslednik modela  Xsara. Trenutno je u proizvodnji druga generacija. Od 2010. godine kada počinje da se proizvodi druga generacija, prestaje se sa proizvodnjom C4 kupea, koji je zamenjen sa premijum modelom DS4. 2005. godine je osvojio drugo mesto u izboru evropskog automobila godine.

Citroen C4 je prvi automobil koji je pokazao da je Citroen ponovo otkrio svoj talent za inovativan dizajn. Citroen C4 je nepogrešiv – kako spolja tako i iznutra zahvaljujući nekim jedinstvenim dizajnerskim karakteristikama. Citroen je veoma udoban i dobro upija neravnine, ali nažalost Citroen C4 je zakazao u nekim ključnim oblastima. Kvalitet enterijera je loš. Obnovljen je u septembru 2008. godine sa novom haubom i farovima, a poboljšana je i unutrašnjost.

CITROEN C4 DELOVI U NAŠOJ PONUDI

Jedinstveni i smeli dizajn, odlični dizel motori i poboljšani kvalitet u poređenju sa prethodnicima. Prosečan prtljažnik, malo lošija komandna pozicija i mnoštvo mehaničkih rešenja poput Peugeota ​​308.

Dostupan je u verziji kupea sa troja vrata, hečbeku sa pet vrata, limuzini sa četiri vrata i MPV-u sa pet vrata (monovolumen).

Najveća prednost Citroen C4 prve generacije je njegov stil i spoljna unutrašnjost. Najuočljiviji je i najtipičniji fiksni središnji deo volana, sa samo pokretnim prstenom.

Kompakt sa pet vrata izgleda elegantno i svečano, varijanta kupea sa troja vrata ima povećanu dinamiku. Citreon C4 sa pet vrata funkcionalniji je i više odgovara ulozi porodičnog automobila. Tačno je da je njegov prtljažnik nešto veći (3 vrata 314l, 5 vrata 320l), ali drugom paru vrata je vrlo lak pristup zadnjim sedištima. 

CITROEN DELOVI U NAŠOJ PONUDI

Bez obzira na verziju Citroena C4, nema dovoljno prostora iznad glava ljudi koji sede u drugom redu sedišta. Ali ponovno učitavanje „kontrolnih ploča“ na kontrolnu tablu i specifičan dizajn volana (u centru nepokretni) mogu kod nekih probuditi pomešana osećanja. Voziti Citroen C4 je pravo zadovoljstvo. Automobil ima dobro podešenu šasiju i precizno upravljanje. Takođe pruža dobru udobnost. Paleta motora je nekoliko uspešnih motora koji ne donose puno problema. Održavanje C4 zbog održavanja nije posebno skupo, ali broj manjih kvarova može povećati operativne troškove. Dakle, ovaj model treba izuzetno pažljivo proveriti pre kupovine.

DELOVI ZA CITROEN C4 U NAŠOJ PONUDI

Kada je lansiran u jesen 2004. godine, Citroen C4 je izazvao veliku pometnju u automobilskom svetu. Hrabri dizajn vodećih ljudi francuskog proizvođača bio je, na čudesno čudo, u velikoj meri pohvaljen, mada se ništa slično nije moglo videti. Ne mislite da radikalni i pametni dizajn završava spolja. A enterijer se razlikuje od konkurencije. Tako će nekima biti vrlo čudno imati multifunkcionalne instrumente na tabli. Najradikalnije je što je centar volana fiksiran, pa će vam trebati određeni period prilagođavanja ovoj novini. Citroen C4 je sjajan u zavojima, ali ogibljenje je mnogo tvrđe od onoga što smo navikli da vozimo od ovog francuskog giganta. Sigurnosne opreme ima na pretek, i dobro je prošla uz testove sudara. Postoji mnogo nivoa opreme.

Kupovinu podstiče zanimljiva silueta, koja nije toliko smela kao u dizajnu Citroena 80-ih, ali se ističe. Postoje dva stila karoserije – 3d i 5D. Prednji deo karoserije obe verzije su gotovo identični, ali zadnji automobili su dva različita sveta. Za model sa 3 vrata nalazimo maštovito dizajniran prtljažnik sa prepoznatljivim slomljenim staklom oštrog ugla. Verzija sa kugličnim kućištem sa 5 vrata sličnom manjem modelu – Citroen C3.

AUTO DELOVI CITROEN U NAŠEM ASORTIMANU…

Krajem 2008. godine napravljen je restajling Citroena C4 koje je uključivalo revidirani branik i masku. Takođe je i izmeštena registraciju, dajući mu „sportskiji, dinamičniji izgled“. Tokom restilinga 2008. godine, dužina karoserije se povećala za oko petnaest milimetara i sada iznosi 4275 mm (limuzina) i 4288 mm (kupe). Međutim, to se postiže samo nauštrb novog oblika branika, tako da to ne utiče na milimetar niti na organizaciju ili unutrašnji prostor.

Citroen C4 dostiže maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP testu sudara za sigurnost putnika. U obe verzije Citroena C4, ovjes točkova ne samo da osigurava dobar kontakt na putu i ​​stabilnost vozila, već i efikasno upravlja neravninama, radi relativno tiho.

212

Categories: Bmw, Vesti iz auto industrije
bmw elektricni auto, bmw i4 srbija

BMW I4

Posle M3 i M4, predstojeći, potpuno električni BMV i4 je najzanimljiviji i najuzbudljiviji novi model iz Minhena. 

„Odluka o lansiranju pre tri meseca bila je laka“, rekao je izvršni direktor Oliver Zipse. On je istakao kako BMV „ubrzava tempo“ u pogledu elektrifikacije svoje linije. Kompletne specifikacije biće objavljene u narednim nedeljama.

Bmw I4 će se naći u prodaji zajedno sa i3 električnim hečbekom, novim X3 srednjim SUV-om i X vodećom kompanijom u BMV-ovoj proširenoj električnoj liniji. Do 2023. godine, kompanija će imati 12 čistih električnih vozila u prodaji širom sveta. Vozila sa električnom opcijom dostupnom u 90% svojih trenutnih tržišnih segmenata.

Debi i4 u proizvodnim specifikacijama dolazi kada BMV razotkrije plan radikalne promene svog pristupa razvoju električnih automobila od 2025. godine.

Proces transformacije „Neue Klasse“ videće da firma uvodi radikalno novi pristup dizajnu i naglasak stavlja na tehnologiju i softver. Takođe će biti predstavljena nova porodica modularnih pogonskih sklopova, kao i efikasnija tehnologija baterija i veća upotreba recikliranih materijala u procesu proizvodnje.

BMW I4 tehničke karakteristike

Finalni Bmw i4 ostaje veran dizajnu prošlogodišnjeg koncepta i očigledno je vizuelno povezan sa serijom 4 . Serija 4 koja se pojavila sa motorom na izgaranje krajem prošle godine. Predstojeći Gran Coupe od 4 serije biće u velikoj meri identičan ekskluzivno i4 sa četvoro vrata.

Precizne tehničke specifikacije ostaju u tajnosti, ali znamo da će model sa najvećim dosegom – verovatno i4 M sa značkom – poslati do 523 KS na obe osovine i ponuditi domet od 367 milja. Verovatno je vreme od 0 do 62 mph za oko 4,0 sek i najveća brzina veća od 124 km / h.

AUTO DELOVI BMW NA NAŠEM LAGERU

Bmw I4 je zasnovan na modifikovanoj verziji platforme CLAR, koja podupire trenutne serije 3 i 4, smeštajući baterije do kapaciteta 80kVh. Bmw delovi na našem lageru. Takođe će biti dostupna i početna verzija pogona na zadnje točkove sa manjom baterijom, kao što je slučaj sa većim iKs.

I4 će koristiti BMV-ov novi iDrive operativni sistem osme generacije, podeljen sa X vodećim modelom. On omogućava bežično ažuriranje i u velikoj meri smanjuje broj fizičkih kontrola u kabini. Koristi se za svaku iteraciju iDrive od kada je predstavljen pre 20 godina.

166