Kategorija: Vesti iz auto industrije

Categories: Vesti iz auto industrije, Volvo
volvo hzbridna vozila

Volvo Cars će do 2030. prodavati električne automobile i prebaciti svu prodaju putem interneta.

Volvo Cars će do 2030. prodavati električne automobile i prebaciti svu prodaju putem interneta. isključuju se zastupništva u pregovaranju o cenama i nastoji da uspostavi direktne odnose sa kupcima.

Švedska grupacija u vlasništvu Geelija, koja je najambiciozniji od bilo kojeg vodećeg proizvođača automobila u prelasku na električnu energiju, centralno će kontrolisati sve cene i eliminisati razmenu od strane dilera, saopštilo je u utorak.

Volvo online prodaja

Izložbeni saloni koji predstavljaju grupu koristiće se za servis automobila, pružanje mesta za preuzimanje vozila i pružanje saveta u prodavnici, kao i prikazivanje nekih dostupnih modela. 20000 artikala Volvo delova na našem lageru .

Tehnološke usluge u automobilu i transportne aplikacije proizvode ogromne količine podataka. Kompanije kao što su Google i Apple razmatraju načine ulaska u industriju, ona želi da se približi kupcima. Svi auto delovi za volvo na jednom mestu.

„Želimo da imamo snažne odnose sa kupcima sa ljudima koji direktno koriste automobil“, rekao je izvršni direktor kompanije Volvo Cars Hakan Samuelsson.

Tradicionalno, proizvođači automobila su vrlo malo znali o pojedinačnim kupcima. Nezavisna prodajna mesta i dileri su bila glavna tačka kontakta. Originalni Volvo delovi po najboljim cenama.

Prema novom centralizovanom sistemu, kupci koji naruče vozilo u prodavnici koristiće isti sistem na mreži kao i kupci na Internetu. Volvo će takođe proširiti svoje modele zakupa i pretplate kako bi obuhvatio osiguranje.

Uoči predstavljanja novog električnog automobila u utorak, grupa je takođe formalizovala raniju ambiciju da eliminiše svaki tradicionalni motor ili hibridnu prodaju iz svoje linije do 2030. godine.

Iako su neke grupe dale ograničene datume ukidanja, Volvo je prvi veliki proizvođač automobila. Volvo se tako brzo obavezao na globalni kraj bilo koje prodaje sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Volvo već planira da će polovina prodaje do 2025. godine biti čisto električni modeli. Dok će druga polovina biti hibridi koji koriste bateriju i motor.

Auto delovi VOLVO
192

Categories: Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Mercedes, Opel, Peugeot, Renault, Škoda, Toyota, Vesti iz auto industrije, Volkswagen, Volvo
auomobilska industrija vredi 380 milijardi dolara

Veličina automobilske industrije nakon prodaje vredna je 288,20 milijardi USD uz 3,7% CAGR

Ključni igrači automobilske industrije koji su proučavani u ovom izveštaju su 3M kompanija, Delphi Automotive PLC, Tenneco Inc, Valeo SA, Hiundai Mobis, ZF Friedrichshafen AG, Magna International Inc., Robert Bosch GmbH, Akebono Brake Corporation, Cooper Tire & Rubber Compani, Faurecia , Lear Corporation, Aisin Seiki Co, Continental AG, Denso Corporation.

AUTO DELOVI ZA SVE MODELE AUTOMOBILA

Prema izveštaju, predviđa se da će veličina automobilske  industrije (prodaja auto delova) dostići 288,20 milijardi dolara, što predstavlja CAGR od 3,7% do 2028. Auto delovi Beograd. Vrednost automobilskog rezervnog tržišta iznosila je 215,32 milijarde američkih dolara u 2018. Povećavanje fokusa na modernizaciji procesa lanca vrednosti za jačanje tržišta.

Globalna veličina automobilskog rezervnog tržišta treba da dostigne 288,20 milijardi USD do 2026. godine, pokazujući CAGR od 3,7% tokom predviđenog perioda. Rastući fokus na digitalizaciji usluga posle prodaje u automobilskoj industriji pomoći će rastu ovog tržišta. Proizvođači automobila, dobavljači i distributeri komponenata i proizvođači originalne opreme (OEM) intenzivno su fokusirani na upotrebu digitalnih sredstava za optimizaciju procesa lanca vrednosti.

Strateško širenje postprodajnih operacija OEM-a na rast goriva

OEM proizvođači auto delova agresivno proširuju svoje poslovanje u domenu rezervnih delova sa ciljem da poboljšaju lanac vrednosti automobilskih rezervnih delova i pruže visokokvalitetne usluge kupcima. Mnoge kompanije postavljaju različite strategije kako bi održale svoje mesto na tržištu delova za automobile. Na primer, francuski proizvođač automobila i motocikala Groupe PSA predstavio je svoju petogodišnju strategiju „Push to Pass“ (2016-2021) sa ciljem da učvrsti svoju poziciju specijaliste za naknadnu prodaju.

AUTO DELOVI BEOGRAD

Cilj kompanije je da zadovolji sve kupce širom sveta, bez obzira na starost, marku ili budžet njihovog vozila. Auto delovi na našem lageru. Pored toga, kompanija ima specijalizovana odeljenja za ispunjavanje različitih zahteva za posleprodaju. Na primer, distribucijom rezervnih delova PSA sa više marki upravlja Distrigo, distributivni brend kompanije. Stoga proizvođači automobila svoj fokus preusmeravaju na podizanje kvaliteta usluga posle prodaje, čime povećavaju rast automobilskog rezervnog tržišta.

Digitalizacija kanala i usluga takođe će omogućiti potrošačima da prodube svoja istraživanja pre kupovine ili popravke svog vozila, kao i da im pruže potrebne informacije o kvalitetu radionice, lokaciji i dostupnosti usluga. Mnogi dobavljači već preduzimaju korake ka digitalizaciji, koji pokreću automobilske trendove nakon prodaje. Na primer, Hella KGaA Hueck & Co., nemački dobavljač automobilskih delova, je 2018. godine osnovao jedinicu „Mobiliti Solutions“ za promociju digitalnih poslovnih modela u domenu naknadnog tržišta.

Povećana prodaja vozila za jačanje tržišta u azijsko-pacifičkom regionu

Očekuje se da će Azijsko-pacifički region, sa tržišnom veličinom od 101,52 milijarde USD u 2018. godini, dominirati udelom rezervnih delova za automobile tokom predviđenog perioda zbog brzo rastuće prodaje putničkih i komercijalnih vozila u regionu. Očekuje se da će u Evropi glavni pokretač rasta biti visoka stopa usvajanja naprednih tehnologija u proizvodnji auto-delova. To će, zajedno sa sve većom digitalizacijom prodaje komponenata, obezbediti da Evropa zadrži svoju poziciju na drugom mestu na ovom tržištu u narednim godinama. S druge strane, u Severnoj Americi će snažno prisustvo vodećih proizvođača automobila biti centralni faktor koji pokreće rast tržišta u regionu.

AUTO DELOVI NOVI SAD

Prema izveštaju o automobilskom rezervnom tržištu, istaknuta karakteristika konkurencije na ovom tržištu je usvajanje mera digitalizacije od strane ključnih igrača. Inovacija na ovom tržištu, prema tome, pronalazi čvrsto uporište u digitalnim platformama koje kompanije uspostavljaju kako bi udovoljile velikoj postprodajnoj potražnji u automobilskoj industriji.

Ključni igrači automobilske industrije

  • M Company
  • Delphi Automotive
  • PLC
  • Tenneco Inc.
  • Valeo SA
  • Hyundai Mobis
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Magna International Inc.
  • Robert Bosch GmbH
  • Akebono Brake
  • Corporation Cooper Tire & Rubber Company
  • Faurecia Lear Corporation
  • Aisin Seiki Co.
  • Continental AG
  • Denso Corporation

Globalna segmentacija automobilske industrije:

Prema tipu rezervnog dela:

  • Baterija
  • Kočione pločice
  • Filteri, zaptivke i zaptivke
  • Komponente za osvetljenje
  • Karoserijski delovi
  • Točkovi

Prema tipu vozila:

  • Putnička vozila
  • Komercijalna vozila
1169

Categories: Audi, Vesti iz auto industrije
audi koristi dron

Kako Audi koristi dron za lociranje vozila u automobilskoj fabrici?

Audi koristi dron sa posebno razvijenim UAV sistem za lociranje vozila koja su spremna za otpremu na njihovom mestu Neckarsulm. Audi delovi na na[em lageru. Uređaj leti samostalno nad područjem otpreme vozila na ovom mestu Audi. Dron koristi GPS i RFID tehnologiju da identifikuje i sačuva tačan položaj svih vozila nad kojima je preleteo, pomažući tako zaposlenicima Audija da planiraju potrebne korake od završetka vozila do slanja kupcima.

Na lokaciji Neckarsulm svakodnevno se pokreću mnogi različiti modeli Audija: Audi A4 Sedan, A5 Cabriolet, Audi A6, Audi A7 i Audi A8, kao i Audi R8 kompanije Bollinger Hofe. Nakon proizvodnje, zaposleni parkiraju vozila na za to predviđenim mestima u pogonu. Da bi se osiguralo da svaki Audi odavde pronađe put do svog novog vlasnika, potrebno je tačno planiranje od proizvodnje do otpreme. Od nedavno zaposleni u Audiju u Neckarsulmu dobijaju pomoć odozgo u ovom procesu. Koriste dron koji olakšava i efikasnije lociranje vozila na lokaciji.

AUDI DELOVI – 50 BRENDOVA

S obzirom da je tamo napravljeno toliko različitih modela, lokacija je jedna od najsloženijih u grupi Volksvagen. U nasoj prodavnici se nalaze delovi Audi po akcijskoj ceni. To precizno planiranje narudžbi čini posebno izazovnim. „Brzo lociranje vozila stvara viši kvalitet procesa i dalji je korak na putu ka digitalnoj proizvodnji. Dron pruža Audiju podršku iz potpuno nove perspektive. Sada ćemo deliti svoja iskustva sa drugim Audi lokacijama i unutar VV Grupe “, objasnio je Steffen Conrad, menadžer projekta u oblasti upravljanja inovacijama na Audi lokaciji u Neckarsulmu.

Potpuno automatizovana operacija mapiranja automobila

Osnova je tehnologija koju nemački proizvođač automobila koristi već duže vreme: čip RFID (identifikacija radio frekvencije) sa pripadajućim identifikacionim brojem vozila koji svaki Audi već dobija u autolimariji. Specijalno razvijeni heksakopter, bespilotna letelica sa šest propelera, leti iznad područja otpreme vozila na unapred definisanim rutama na visini od oko deset metara (32,8 stopa) i određuje tačan položaj automobila koji su tamo parkirani. Dron koristi RFID čitač za očitavanje svakog vozila dok leti direktno iznad područja otpreme i čuva identifikovani GPS položaj. Čim leteći uređaj sleti, podaci se automatski prenose u bazu podataka putem Vi-Fi mreže. Posle leta, rezultat se zatim prikazuje na digitalnoj mapi za zaposlene.

Dron poleće, leti i sleće na potpuno autonomni način. Obučeni zaposleni u Audiju započinju i nadgledaju let sa laptopa ili tableta. U slučaju nužde mogu da koriste daljinski upravljač da intervenišu u inače potpuno automatskom radu. Četiri zaposlena su već obučena za upotrebu industrijskih dronova. Kao deo ove obuke, dobili su i ono što je poznato kao „dozvola za letenje“.

Pre svakog leta, bespilotna letelica automatski prima vremenske uslove oko pogona u Neckarsulmu. Ako je vetar prejak ili na udare ili ima previše kiše, trut neće poletati. Pored toga, softver proverava nivo baterije drona i temperaturu baterije pre svakog leta. Ako nešto ne spada u navedene sigurnosne parametre, ostaće na zemlji.

Pilot projekat je prebačen na trajna serijska ispitivanja, u okviru kojih će stručnjaci na lokaciji Neckarsulm prikupiti dalje iskustvo. Moguće je da će se dronovi ubuduće koristiti za lociranje vozila i na drugim Audi lokacijama.

214

Categories: Škoda, Vesti iz auto industrije
Škoda fabrika baterija

Škoda fabrika baterija

Škoda fabrika baterija – Škoda Auto, vodeći evropski proizvođač automobila, nedavno je u svojoj vodećoj fabrici proizvela svoju 100.000 bateriju za priključne hibridne modele. Škoda, odeljenje kompanije Volksvagen AG, proizvodi baterije koje se koriste u vozilima proizvedenim pod oznakama Audi, SEAT i VV, pored Škodinih proizvoda kao što su Octavia iV i Superb iV.

Škoda fabrika baterija proizvodi u proseku 800 visokonaponskih baterija dnevno u objektu od 2.000 kvadratnih metara. Auto delovi Skoda. „Potrebna su približno dva sata za proizvodnju baterije, tokom koje ona prolazi kroz 66 različitih radnih stanica“, kaže Christian Bleiel, šef proizvodnje komponenata u Škodi.

„Sa posebno teškim ili nezgodnim komponentama rukuje ukupno 13 robota“, objašnjava Bleiel. „Dizajnirani su za težine između 210 i 500 kilograma. Oni ubacuju module baterija u proizvodnu liniju i utovaruju gotove baterije na palete.

„Na proizvodnoj liniji moduli za levu i desnu polovinu baterija obrađuju se odvojeno“, ističe Bleiel. „Opremljeni su posebnim filmom koji provodi toplotu, koji odvodi toplotu i pomaže u hlađenju sklopljenog sistema baterija.

„Pored toga, tečna rashladna tečnost dodaje se između dva modula pre nego što se spoje u čvrsto aluminijumsko kućište“. Kaze Bleiel. „Pored elektronike, baterija je takođe opremljena svim potrebnim snopovima kablova, zaptivkama i nosačima.“

Prema Bleielu, svaka baterija se podvrgava opsežnim ispitivanjima pre nego što se instalira u vozilo. Auto delovi skoda.  „To uključuje proveru rashladnog kruga i osiguranje da nema curenja“, objašnjava on. „Da bi se osiguralo da proces pouzdano funkcioniše, u redovnim intervalima se uvode posebno pripremljene test baterije.

„Jednom kada se izvrši ispitivanje curenja, električne funkcije se procenjuju na ukupno 13 ispitnih stolova“, kaže Bleiel. „To uključuje interakciju visokonaponskih i niskonaponskih komponenata, kao i ispitivanje električne izolacije. autoinfo. Na našem lageru skoda delovi za sve modele. Konačno, svaki sistem baterija se puni do dela svog maksimalnog kapaciteta. “

Škoda postepeno elektrifikuje celu svoju paletu modela i planira da uloži više od milijardu evra u nova potpuno električna i delimično elektrifikovana vozila, kao i proizvodnju baterija, do 2025. godine.

Auto delovi Škoda
221